0 
Завершаются последние приготовления к выпуску третьего поколения городского кроссовера Nissan Qashqai, изменившего облик европейского автомобильного рынка и породившего множество подражателей. Прототипы совершенно новой модели преодолевают испытательные километры на европейских дорогах в предвкушении, что этот городской кроссовер снова оправдает ожидания покупателей, когда поступит в продажу в 2021 году.
Абсолютно новый Qashqai будет укреплять заложенные в 2007 году позиции первопроходца и эталона в сегменте среднеразмерных кроссоверов в Европе. Новая модель Qashqai основывается на применении новой автомобильной платформы Alliance CMF-C, демонстрирующей передовые инженерные разработки, а также инновационные технологии. С момента появления нынешнего Qashqai на Европейском рынке в 2014 году было продано более миллиона экземпляров этой модели.
Как и его предшественники, дизайн нового Qashqai был разработан командой центра Nissan Design Europe, расположенного в центральной части Лондона (Великобритания), а проектированием руководил технический центр Nissan Technical Center Europe, расположенный в Крэнфилде, Бедфордшир (Великобритания).
Новый Qashqai – первая модель в Европе, использующая автомобильную платформу CMF-C, которая представляет собой современную конфигурацию автомобиля и его технологическую архитектуру. Центральным элементом инженерной концепции было сохранение нынешних пропорций Qashqai, которые являются оптимальными и ключевыми элементами его успеха – это значит, что он комфортно перемещается по городским дорогам и удобно размещается на автомобильных парковках, а также имеет отличное внутреннее пространство.
Что касается конструкции, то при изготовлении кузова используется более легкий материал, а также передовые методы штамповки и сварки, обеспечивающие увеличение прочности, а также снижение веса.
В конструкции новой модели Qashqai увеличено на 50% использование сверхпрочной стали Nissan (Ultra High Strength Steel, UHSS). Материал UHSS обеспечивает (без значительного увеличения веса) максимально возможную прочность на разрыв конструкции кузова в местах, где это необходимо, например, элементов, воспринимающих удар при столкновении. Обычно, материалы с более высоким пределом прочности создают проблемы при сварке или соединении с другими частями конструкции. В кузове Qashqai было использовано структурное склеивание для создания высокопрочного армирования и соединения в местах крепления A-, B- и C-стоек с крышей и панелью пола.
Передние и задние двери, передние крылья и капот теперь сделаны из алюминия, что обеспечивает снижение веса на 21 кг по сравнению с предыдущей модели Qashqai. Каркас новой платформы CMF-C был создан таким образом, чтобы максимально поглощать энергию в зонах деформации, уменьшая возможную нагрузку, передаваемую пассажирам в случае аварии.
Для клиентов явное положительное качество состоит в том, что, благодаря передовым технологиям производства, кузов автомобиля стал легче на 60 кг и жестче на 41%, в сравнении с предыдущей моделью. Это означает изысканность, комфорт и отменные реакции рулевого управления, характерные для автомобилей более высокого класса, а также исключительную безопасность в случае аварии.
Новая ходовая Qashqai может похвастаться высокой жесткостью на кручение, характерной для автомобилей более высокого класса, благодаря чему обеспечивается качественная и внушающая уверенность реакция рулевого управления и более надежные ощущения при движении по неровной дороге. Благодаря автомобильной платформе CMF-C новый Qashqai имеет обновленные многорычажные подвески McPherson спереди и сзади.
Для оптимизации эффективности нового Qashqai инженеры оснастили автомобиль плоским полом, который обеспечивает максимально плавный поток воздуха под автомобилем, а также активной заслонкой решетки радиатора, которая остается закрытой для обеспечения плавного обтекания воздухом передней части автомобиля. Заслонка открывается только, когда необходимо охладить двигатель, позволяя дополнительному воздуху поступать в радиаторы для охлаждения.
Дизайн передней части автомобиля также создает воздушный экран, который направляет воздушный поток, чтобы уменьшить сопротивление, создаваемого передними колесами.
1,3-литровый бензиновый двигатель был тщательно обновлен и теперь содержит мягкую гибридную систему. Электросистема мощностью 12В состоит из отдельной установленной под полом литиевой батареи и генератора с ременным приводом для аккумулирования энергии торможения. Это позволяет системам двигателя работать на собранной энергии, увеличивая продолжительность эксплуатации автомобиля с частыми остановками, что снижает общие выбросы CO2 двигателем. Кроме того, это позволяет двигаться накатом, а также сохраняет крутящий момент при ускорении.
Ключевое отличие от других обычных гибридных систем заключается в том, что электродвигатель такого размер, который обычно встречается в электромобиле, и мгновенно реагирует на ускорение, что так популярно среди покупателей электромобилей. Генератор с приводом от двигателя поддерживает заряд аккумулятора, а также может подавать электричество непосредственно на двигатель для обеспечения дополнительной мощности. Двигатель был тщательно отрегулирован, что позволяет свести к минимуму шум и обеспечить естественное ощущение сцепления при резком ускорении.
Клиентам понравится система e-POWER, поскольку она подарит особое ощущение мгновенного и линейного ускорения, обеспечивая удовольствие от вождения, и позволит не беспокоиться о запасе хода. Это идеальный переход к вождению электромобилей, особенно для водителей, выполняющих дальние поездки, которым понравится сочетание удобства и изысканности, а также экологической эффективности автомобиля.
Новый Qashqai будет оснащен системой помощи водителю ProPILOT следующего поколения, обеспечивающей большую поддержку водителю в более широком диапазоне возникающих ситуаций. Эта система, получившая название ProPILOT с Navi-link, была разработана с целью снижения утомляемости и стресса во время вождения, и при этом она интуитивно очень понятна в использовании.
Система ProPILOT с Navi-link может разгонять и тормозить автомобиль в пределах полосы движения на шоссе. Система может разгонять автомобиль до крейсерского режима с заданной скоростью и тормозить его до 0 км/ч в условиях интенсивного движения с частыми остановками.
На сегодняшний день в Европе продано более 3 миллионов автомобилей Qashqai, а в мире – более 5 миллионов.
