0 
General Motors, как и многие другие крупнейшие корпорации, преследует возрастание мировых продаж и под руководством исполнительного директора Мэри Барра (Mary Barra) меняет философию.
До финансового кризиса 2008 года General Motors был самым прибыльным автопроизводителем, пока не подал заявку на защиту от банкротства и не лишился таких марок, как Hummer, Pontiac, Saab и Saturn.
В последующие годы основные конкуренты американской корпорации, включая Toyota, Volkswagen и Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance, продолжали развиваться и опережать General Motors.
В 2016 году General Motors продала рекордные 10,01 миллиона транспортных средств. В 2018 году этот показатель снизился до 8,38 миллиона единиц и продолжил уменьшаться в течение 2019 года.
Считается, что на это повлиял выход из многих рынков, включая Западную Европу, Индию, Россию и Южную Африку, и продажа таких брендов, как Opel и Vauxhall.
По результатам 2014 года концерн General Motors занимает третье место в мире (после Toyota и Volkswagen) по количеству проданных автомобилей (9,92 миллиона штук). Производство налажено в 35 странах, продажа — в 192 странах.
Прямая речь: «На данный момент в глобальном масштабе мы находимся на правильных рынках для обеспечения прибыльности, повышения эффективности нашего бизнеса и использования возможностей роста в долгосрочной перспективе», — говорит Мэри Барра.
«Мы продолжим оптимизировать наш операционный рынок по рынкам для дальнейшего повышения нашей конкурентоспособности и стоимости».
В настоящее время General Motors продолжает придерживаться стратегии, выдвинутой руководством компании, и фокусируется на рынках с наибольшей прибылью и потенциалом для расширения.
- Ранее мы сообщали о том, что General Motors планирует расширить семейство внедорожников.
- Президент General Motors подробно описал недостатки электромобилей.
- Также мы писали о том, что General Motors раскрывает особенности интерьера C8 Corvette.
