Jaguar Land Rover, как оказалось, выражает приверженность электромобилям далеко не во всех сегментах.
Говоря с Auto News инженер-конструктор Jaguar Land Rover Ник Роджерс (Nick Rogers) подчеркнул: «Чем больше автомобиль, тем больше необходимо аэродинамики. Если вы будете не осторожны, у вас будут использоваться чрезмерно большие аккумуляторы, которые сделают транспортные средства слишком тяжелыми».
- Jaguar Land Rover планирует временно остановить производство после Brexit
- Мнение аналитиков: BMW должна быть заинтересована в покупке Jaguar Land Rover
- Jaguar Land Rover присматривается к платформе BMW
- Jaguar Land Rover делает ставку на пять новых моделей
- Tata говорит об открытости Jaguar Land Rover для новых партнёрств
Это интересное утверждение, которое не мешает мировым производителям разрабатывать электрифицированные кроссоверы и внедорожники. Помимо уже представленных Model X, E-Tron и EQC в процессе реализации находятся Bollinger B1, Rivian R1S и кроссовер Ford на базе Mustang.
Роджерс также говорит, что альтернативой электрических силовых установок могут стать топливные элементы, используемые в моделях больших размеров. К сожалению, и здесь не обходится без нюансов: отсутствие соответствующей заправочной инфраструктуры и наличие выбросов, создаваемых во время производства водорода.
- Jaguar Land Rover представил прототип Land Rover Defender
- Jaguar Land Rover объявит о крупных инвестициях для фабрики в Касл Бромвич
- Сенсорное рулевое колесо Jaguar Land Rover научится взаимодействовать с водителями
- Jaguar Land Rover начнет собирать информацию о пробках и выбоинах
- PSA Group готова сотрудничать с Jaguar Land Rover
Тогда как последнее является решаемым (можно исправить, используя возобновляемые источники энергии), реализация обширной зарядной сети займёт слишком много времени и потребует крупнейших инвестиций.