0 
Осенний дождь предъявляет дополнительные требования к шинам. По словам эксперта из Nokian Tyres, одного лишь высокого рейтинга сцепления на мокром дорожном покрытии недостаточно, чтобы гарантированно избежать аквапланирования.
Осенью дни становятся короче, осадки выпадают чаще, а солнце садится раньше. И потому важно помнить, что дороги могут быть опасными как во время, так и после сильных дождей: риск аквапланирования возрастает, когда вода на поверхности дороги не успевает испариться.
Водяная «подушка» образуется, когда канавки протектора не могут удалить всю воду между шиной и асфальтом. Это приводит к тому, что сцепление шин с дорогой резко падает, машина почти перестаёт реагировать на движения рулём, и как следствие водитель уже не контролирует транспортное средство. Аквапланирование может застать врасплох даже самых опытных водителей, поскольку, как правило, начинается внезапно.
Проверьте состояние своих шин и давление в них
Качественная летняя шина с достаточным остатком протектора — самый безопасный выбор для мокрой осенней дороги.
«Состояние ваших шин является важным фактором в предотвращении аквапланирования. Если шина изношена, её канавки не смогут эффективно отводить воду из пятна контакта», – говорит Матти Морри, руководитель отдела технического обслуживания клиентов Nokian Tyres.
В сравнительном тесте Tekniikan Maailma, опубликованном в выпуске 5/2019, изношенная летняя шина с глубиной протектора 3–4 мм имеет явно худшую управляемость, чем новая летняя шина с протектором 7 мм. В ходе испытаний новой шины начало аквапланирования было зафиксировано на скорости 83,1 км/ч, когда толщина водной подушки на дороге составила 10 мм.
Изношенная шина показала значительно худший результат: аквапланирование проявилось на скорости 61,2 км/ч. Из чего можно сделать простой вывод: чтобы избежать риска аквапланирования на допустимых скоростях, следует менять шины, когда глубина их протектора снижается до 4 мм. Индикатор безопасности вождения DSI, разработанный компанией Nokian Tyres, показывает остаточную глубину протектора, облегчая процесс проверки шин.
Новая летняя шина также уменьшит тормозной путь на мокрой поверхности, хотя Морри говорит, что сцепление или торможение на мокрой дороге не следует путать с тенденцией к аквапланированию.
«Класс сцепления с мокрым дорожным покрытием, обязательный для указания в маркировке согласно правилам ЕС, характеризует эффективность сцепления шины с мокрым дорожным покрытием. Другими словами, он показывает эффективность торможения на мокром асфальте. При этом, было бы ошибочно делать выводы об устойчивости шины к аквапланированию только на основании этого показателя», – напоминает Матти.
В дополнение к состоянию протектора, давление в шинах также является существенным фактором. Слишком низкое давление не позволит шинам сохранять форму в воде, и машина становится более восприимчивой к аквапланированию.
Избегайте обгонов и луж
Помимо качественных летних шин, важно также и правильное поведение водителя. В частности, скорость на мокрой дороге должна быть снижена.
«Ещё медленнее стоит проезжать лужи на дороге. По мере возможности, вы также должны стараться избегать колей, так как они, как правило, собирают воду», – говорит Морри.
Не рекомендуется совершать обгоны. Автомобиль может легко «поплыть», когда вам нужно проехать через колеи при смене полосы движения.
Если, несмотря на перечисленные меры предосторожности, аквапланирования все-таки началось, действуйте следующим образом:
- Сохраняйте спокойствие.
- Отпустите акселератор, чтобы замедлить автомобиль и восстановить сцепление. Торможение не поможет, поскольку лишь уменьшит сцепление с дорогой.
- Держите руль прямо, чтобы избежать поворота в канаву или встречную полосу при восстановлении сцепления.
