0 
Первый Porsche 911 GT3 был представлен в марте 1999 года на Женевском Автосалоне, что стало началом новой эры спорткаров.
Porsche 911 GT3, как никакой другой автомобиль, олицетворяет совершенство и отличительные черты спорткара, созданного подразделением Porsche Motorsport. Он был разработан двукратным победителем Чемпионата мира по ралли Вальтером Рёрлем, гоночным инженером Роландом Куссмаулом и специалистами Porsche Motorsport в Вайсахе.
С Porsche 911 GT3 манёвренность, которая была ранее доступна только на гоночном треке, стала доступна и на дороге. С каждым новым поколением этот автомобиль становился только быстрее, ярче и динамичнее. Сегодня, атмосферный двигатель, механическая коробка передач и задний привод – обеспечивают Porsche 911 GT3 наибольшую популярность среди спорткаров.
Версии Porsche 911 GT3, который принимают участие в гонках, теперь вписаны в историю гоночного спорта. Кроме многочисленных побед в своём классе, Porsche 911 GT3 получил 7 побед в гонках на выносливость, таких как 24 часа Ле-Мана, 24 часа Дейтона и 24 часа Нюрбургринга. Одной из составляющих рецепта успеха Porsche 911 GT3 является то, что все инновации, разработанные для гоночных авто, всегда воплощались и в автомобилях серийного производства. Неудивительно, что примерно 80% всех выпущенных автомобилей Porsche 911 GT3 регулярно принимают участие в гонках.
Преемник 911 Carrera RS 2.7: дебют первого Porsche 911 GT3 Выпуск инновационного Porsche 911 GT3 продолжил традицию, которая началась ещё в 1970-х годах с выходом легендарного Porsche 911 Carrera RS 2.7. Впервые модель получила обозначение не RS (спортивный автомобиль), а GT3. 3,6-литровый шестицилиндровый оппозитный двигатель с охлаждением жидкостью обеспечивал мощность 265 кВт (360 л.с.). Поэтому неудивительно, что Porsche 911 GT3 получил признание ещё до своего дебюта в Женеве: с Вальтером Рёрлем за рулём автомобиль проехал круг трассы Нюрбургринг меньше, чем за 8 минут. Это время стало новой целью и отправной точкой для спортивных автомобилей серийного производства.
Такая скорость прохождения круга стала возможной не только благодаря проверенному в гонке оппозитному двигателю, а также, благодаря доведенным до совершенства технологиям. Улучшенные тормоза, опущенный на 30 мм клиренс, шестиступенчатая механическая коробка передач, которая использовалась на Porsche 911 GT2, геометрия оси, стабилизаторы, легкая конструкция кузова. Основным признаком спортивного происхождения Porsche 911 GT3 стало фиксированное заднее крыло.
Porsche 911 GT3 лёг в основу таких гоночных модификаций, как Porsche 911 GT3 Cup, Porsche 911 GT3 R и Porsche GT3 RSR, которые на протяжении десятилетий демонстрировали выдающиеся результаты в гонках монокласса и в категории GT.
Поколение за поколением После невероятного успеха первого автомобиля 911 GT3, компания Porsche каждые 3-4 года выпускала всё новые поколения серийных спортивных автомобилей. В 2003 году мощность оппозитного двигателя возросла до 280 кВт (381 л.с.) благодаря использованию системы VarioCam. Ещё через три года Porsche 911 GT3 получил активную подвеску. В 2009 году инженеры увеличили рабочий объём шестицилиндрового оппозитного двигателя до 3,8 литров, а его мощность возросла до 320 кВт (435 л.с.). С новым задним крылом и нижними кузовными панелями прижимная сила автомобиля вдвое превысила показатель его предшественника.
На пятидесятую годовщину Porsche 911, в 2013 году, пятое поколение Porsche 911 GT3 было представлено на Женевском Автосалоне. Двигатель, коробка передач, кузов и шасси – всё было абсолютно новым. Новый 3,8-литровый атмосферный двигатель достиг мощности в 350 кВт (475 л.с.). Впервые было представлено рулевое управление заднего моста. После дебюта, новый 911 GT3 проехал круг трассы Нюрбургринг за 7:25 минут, то есть на пол минуты быстрее рекорда, установленного 911 GT3 в 1999 году.
Последняя версия Porsche 911 GT3 была представлена в 2017 году. Основное внимание инженеры уделили шестицилиндровому оппозитному двигателю: его рабочий объём увеличился до 4,0 литров, а мощность возросла до 368 кВт (500 л.с.). Именно в этом поколении Porsche 911 GT3 была предсталена комплектация Touring, в которой фиксированное заднее крыло заменялось на спойлер, который автоматически выдвигается.
