0 
BMW по-прежнему активно испытывают спортивный седан нового поколения в окрестностях центрального офиса компании в Мюнхене. К сожалению, баварцы держат суперседан в камуфляже, под которым делать выводе о форме машины очень сложно. Очевидно, что перед нами еще прототип ранней стадии развития, для которого более значимой является техническая начинка. Спереди мы точно засекли наличие широкого воздухозаборника на всю протяженность переднего бампера.
Ранее фотографии давали понять, что этот элемент на всей длине одинаковой ширины, но дизайнеры добавили эмоций и слегка приподняли центральную часть для более привлекательного вида. В сравнении с предшественником, подвеска, казалось бы, была снижена на несколько миллиметров, чтобы запустить шины глубже под крыло. Большинство деталей на новую M5 пока что перенесли с предшественника, в том числе массивные вентилируемые тормозные диски и четырехъядерные наконечники выхлопных труб, которые торчат из задней части.
Скорее всего, спортивный седан получит привод на все колеса, по крайней мере, в качестве опции, а под его капотом будет биться алюминиевое сердце мощностью около 600 лошадиных сил. Будущая «пятерка» должна последовать примеру последней 7-й серии, перейдя на большую диету благодаря частично новой, более легкой платформе.
