0 
Новые автомобили не должны нуждаться в большом количестве долива масла, но Consumer Reports обнаружил, что некоторые двигатели – в основном из Audi, BMW и Subaru – требуют дополнительного вливания, как правило, один раз в месяц. Consumer Reports сосредоточен на обзоре моделей 2010-2014 годов выпуска, и призвали автопроизводителей сделать ремонт по гарантии, или расширить гарантии.
«Компании должны быть готовы, чтобы подойти и взять на себя ответственность за свою продукцию», - сказал Марк Рехтин, глава автомобильного подразделения журнала. Владельцы новых автомобилей, сказал он, не должны транспортировать масло с собой и беспокоиться о его добавлении в моторы. Большинство автомобилей, сказал он, оснащены индикаторами уровня масла на приборной панели, предупреждающие водителей. Но неспособность обратить внимание на тот свет в конце концов может привести к повреждению двигателя. Это нормально для автомобилей, чтобы сжечь немного масла, поскольку они стареют к 160 000 км пробега.
Но для последних моделей с минимальным пробегом скушать литр между заменами – это неприемлемо. Журнал опирается на данные 498 000 владельцев машин и определил, что 98% не добавляют масло между заменами. Несколько двигателей от трех производителей были главными нарушителями, по данным журнала. Они включают в себя 2.0-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель и 3,0-литровый V6 от «Ауди»; 4.8-литровый V8 BMW и 4,4-литровый твин-турбо V8; и 3,6-литровый шестицилиндровый мотор от Subaru. Журнал утверждает, что стандарты для некоторых автомобилей Audi и BMW говорят, что это разумно, чтобы сжечь литр масла за каждые 600-700 миль.
