0 
Suzuki разработала легкий 0,8-литровый 2-цилиндровый восьмиклапанный дизель для компактных автомобилей, который дебютировал в Индии на городском автомобиле компактного класса Maruti Suzuki Celerio.
Первый дизельный двигатель, когда-либо построенный Suzuki для легкового автомобиля, направлен на индийский рынок, где есть высокий спрос на дизельные автомобили, потому что местное правительство субсидирует дизельное топливо. Агрегат производит 47 л. с. при 3500 оборотах в минуту и 125 Нм максимального крутящего момента при 2000 оборотах в минуту. Оборудованный этим двигателем, Celerio тратит на пробег в 100 км всего 3,7 л топлива. Это делает его самым экономичным автомобилем, сделанным в Индии компанией Suzuki.
Автопроизводитель говорит, что основная задача конструкторов при создании мотора – это экономия веса. В дизельном двигателе E08A широко применяется алюминия для изготовления блока цилиндров, а также компактной системы распределителя топлива и турбонагнетателя. Двигатель обеспечивает высокий крутящий момент в диапазоне низких оборотов, а также эффективность использования топлива, благодаря снижению коэффициента сжатия и установки большого интеркулера. Кроме того, за счет оптимизации маховика, автопроизводитель говорит, что ему удалось снизить вибрации, характерные для дизельных двигателей. Для снижения уровня вибрации и шума, конструкторы также оптимизировали опоры двигателя и увеличели жесткость кузова. В Индии за Suzuki Celerio с дизелем просят примерно 7265 долларов США.
