0 
Модель автомобиля Ford Focus 2 обладает подвеской типа Макферсон. Это означает, что подвеска идёт с амортизаторной стойкой в сборе, с верхней опорой и крепящимся к кузову одним нижним рычагом.
Амортизаторная стойка состоит из амортизатора, внутри которого находится масло, газ, либо то и другое, и из стойки, представляющей из себя цилиндрическую железяку. По-сути стойка – это и есть амортизатор с пружиной, опорным подшипником и верхней опорой.
В случаях, когда пружина проседает, не выдержав нагрузок, передние амортизаторы Ford Focus 2 работают вне расчетного режима и поэтому могут досрочно выйти из строя. Поломка пружины ещё более пагубно влияет на состояние амортизатора.
Симптомы указывающие на потребность замены передних амортизаторов
Неисправности обычно дают о себе знать разными способами. Что касается симптомов, указывающих на потребность заменить передние амортизаторы на Форд Фокус 2, то они следующие:
- управляемость машины ухудшилась и это особенно чувствуется на большой скорости;
- кузов автомобиля раскачивается при преодолении неровностей на дороге;
- при визуальном осмотре передней подвески видно, что корпус амортизатора замаслен;
- слышен стук при езде по ямам;
- глубоко просажена, либо сломана пружина передней подвески.
Что понадобиться для замены, подбираем стойки и инструмент
Для того, чтобы заменить передние стойки амортизаторов на Форд Фокус 2, понадобятся следующие инструменты и запчасти:
- амортизатор передний;
- ключи на 10, 13, 15, 18;
- ключ шестигранник на 6;
- отвертка с плоским лезвием;
- зубило;
- молоток;
- приспособление для сжатия пружины.
Как заменить передние амортизаторы на Ford Focus 2
Для замены передних амортизаторов на Ford Focus 2 нужно обзавестись необходимыми инструментами и запчастями, после чего можно непосредственно браться за работу.
- Первым делом необходимо снять амортизаторную стойку с машины. Для этого устанавливают противооткатные упоры под задние колеса, используется стояночный тормоз.
- Решетку короба воздухопритока и водоотводящий щиток необходимо демонтировать.
- Со стороны амортизаторной стойки которую нужно снять, демонтируем переднее колесо.
- Из отверстия в кронштейне, который находится на амортизаторной стойке извлекаем тормозной шланг.
- Верхний шарнир стойки стабилизатора поперечной устойчивости машины извлекаем из отверстия в кронштейне.
- Необходимо ослабить затяжку и открутить крепежный болт, достать его из соединения поворотного кулака с амортизаторной стойкой.
- Разжать соединение при помощи молотка и зубило.
- Две крепежные гайки нужно открутить на распорной планке.
- Три крепежных болта на амортизаторной стойке необходимо открутить и извлечь.
- Снять распорку с машины.
- Разъединить поворотный кулак и амортизаторную стойку.
- Амортизаторную стойку необходимо снять с машины.
- На пружину амортизаторной стойки установить приспособление для сжимания пружин.
- На следующем этапе нужно сжать пружину.
- Гайку штока амортизатора необходимо открутить и зафиксировать шток от поворачивания при помощи дополнительного гаечного ключа.
- При помощи отвертки необходимо поддеть защитный чехол стойки амортизатора.
- Верхнюю опору с буфером хода сжатия отсоединить от амортизатора.
- Снять пружину передней подвески с амортизаторной стойки.
- Снять защитный чехол, который необходимо заменит новым в случае обнаружения дефектов и повреждений.
- Снять защитный колпак амортизатора.
- Амортизатор нужно поставить вертикально, после чего пару раз опустить и поднять до упора шток. Хороший амортизатор обеспечивает легкое перемещение, без шумов. Иначе необходимо заменить переднюю амортизаторную стойку в сборе.
- Необходимо осмотреть все детали амортизаторной стойки и при обнаружении дефектных элементов их необходимо заменить новыми.
- Сборка производится в обратном направлении.
- Все снятые детали и амортизаторную стойку необходимо установить в обратной последовательности.
Как часто нужно менять амортизаторы, к чему приведет несвоевременная замена
Менять амортизаторы следует по мере их выхода из строя. При разных стилях езды, это может быть несколько лет, а может и раз в год. А вот можно ли временить с заменой амортизаторов или необходимо сразу устранять проблему, подскажут встречающиеся последствия езды с плохими амотризаторами.
Амортизаторы выполняют очень важную функцию в автомобиле. Они поглощают и гасят удары и колебания. Износ амортизаторов приводит к тому, что все нагрузки и вибрации передаются кузову. Также происходит повышение нагрузки на узлы и детали ходовой части, а это ускоряет их износ.
Для автоматической коробки передач очень пагубное влияние оказывают повышенные вибрации в трансмиссии, и со временем АКП может даже выйти из строя.
Критично и то, что плохой амортизатор не может обеспечить постоянный контакт колес и дороги, часто происходит блокировка колес и это указывает на снижение безопасности. При резких маневрах и на больших скоростях ухудшается управляемость автомобилем, шины изнашиваются неравномерно, увеличивается тормозной путь.
Последствия несвоевременной замены амортизаторов пагубны для состояния многих деталей машины. Поэтому рисковать и тянуть с заменой амортизаторов не стоит, чтобы не оказаться в ситуации, когда требуется глобальный ремонт автомобиля.
