0 
Рано или поздно каждому владельцу автомобиля придется столкнутся с проблемой, когда настоятельно потребуется заменить подшипник первичного вала КПП. И сообщат о неисправности подшипника определенные признаки. Именно о них, а также о причинах износа, и о том, как поменять изношенный подшипник первичного вала, мы сегодня и поговорим.
Когда требуется замена первичного вала
О том, что подшипник вторичного вала пора менять, указывают определенные признаки неисправности:
- Посторонний шум или свист, когда работает мотор на нейтральной передаче, который меняется с увеличением оборотов.
- Стук КПП во время движения автомобиля, и этот стук слышен на любой передаче.
- Передачи могут включатся либо выключатся самопроизвольно.
- Если подшипник заклинило, то не включается или не выключается сцепление.
Причины износа подшипника первичного вала
На износ подшипника могут влиять разные факторы:
- Плохое исходное качество подшипника. При его покупке следует проявить придирчивость, чтобы обеспечить свою машину нормальной деталью.
- Стиль вождения. Когда вы ездите слишком агрессивно, рвете рычаг, то подшипник долго точно не продержится.
- Условия эксплуатации авто. Гаражное хранение и отсутствие сплошных перегрузок автомобиля смогут продлить нормальную работу всех его узлов.
- Игнорирование регулярных техобслуживаний.
Как выполнить замену подшипника
Выполнить замену старого опорного подшипника первичного вала на новый, возможно самостоятельно без серьезных навыков, и специальных инструментов или приспособлений. Замена подшипника делается без разборки КПП, но снять ее все же придется.
Снятие коробки передач
Снятие КПП лучше всего выполнять на смотровой яме или на подъемной конструкции, и для этого вам понадобятся такие инструменты: набор гаечных ключей, отвертка, и монтировка. Сам процесс снятия КПП заключается в следующем:
- Отключите, а лучше снимите аккумулятор.
- Включите нейтральную передачу, отключите ручной тормоз, поднимите и выведите задний мост.
- Отвинтите болты крепления кардана и фланца редуктора, и отсоедините кардан.
- Выкрутите болты и снимите приемную трубу выпускного коллектора.
- Отсоедините датчик кислорода.
- Снимите стартер.
- В салоне машины снимите консоль и ручку рычага коробки передач.
- Снимите защиту коробки передач.
- Отвинтите хомут, который соединяет катализатор и приемную трубу.
- Демонтируйте рабочий цилиндр сцепления.
- Открутите трос спидометра, снимите пыльник, и провод датчика задней скорости.
- Снимите карданный вал.
- Открутите траверс, придерживая КПП.
- Открутите и вытащите КПП.
Где находится подшипник и как его снять
На автомобилях ВАЗ подшипник находится на вторичном валу за сальником. С демонтированной коробки передач снимите колокол и стопорные кольца, дальше разбирать ее не нужно. Чтобы снять, собственно, подшипник необходимо:
1. При помощи прочной отвертки (усилия потребуются серьезные, потому и отвертка должна быть мощная, чтоб не сломалась) подцепите за кольцевую проточку подшипник.
2. Выдвиньте вперед первичный вал коробки передач, при этом используйте подшипник вала как опору.
3. Медленно стягивайте подшипник с первичного вала, постукивая по нему молотком. Процесс выбивания подшипника может занять от пяти минут до получаса.
Правила установки нового подшипника первичного вала
Новый подшипник на первичный вал устанавливается методом запрессовки. Запрессовывается он с помощью легкого молотка. Необходимо наносить им аккуратные и равномерные удары по внутреннему кольцу подшипника, оттягивая при этом первичный вал вперед. После того, как замена подшипника первичного вала успешно завершена, нужно установить на место коробку передач, и делается это в обратной последовательности.
