Как отремонтировать масляный насос автоматической коробки передач?

25 Октября 2016

Разборка Механизм АКПП состоит из многих подвижных деталей, которые нуждаются в смазке и охлаждении. Эту функцию выполняет масляный насос, он поддерживает оптимальное для трансмиссии давление, что улучшает качество смазки.

Знаете ли вы? Коробка передач автомат лишь один из многих элементов трансмиссии. «Автоматическая трансмиссия» и «Автоматическая коробка передач» не являются тождественными по значению, такое сравнение безграмотно и ошибочно.

Почему может не работать масляный насос автоматической коробки передач

Подвергаясь тяжёлым нагрузкам в режиме работы, масляный насос АКПП часто отказывается функционировать. В современных авто о проблемах с насосом предупреждают датчики, получив такой сигнал владелец должен безотлагательно заняться исправлением погрешностей.

Одним из источников осложнений в работе насоса является некачественное масло. Во время эксплуатации на мобильных деталях насоса откладываются частицы выработки масла. Этот мусор забивает поры насоса и выводит его из строя. Нередки случаи протечки масла, здесь причина в сальниках или втулках.

Замена масла

Часто проблемы возникают зимой, если автолюбители не прогревают машину перед поездкой. Холодное масло не имеет нужной для работы вязкости и перегружает помпу, а водитель вместо прогрева переключает ступени вручную, от чего перегружаются все составляющие коробки.

Если вы при переключении скорости слышите ощутимые толчки и вой, значит, плохо смазаны вращательные моменты. Все эти неисправности маслонасоса диагностируются и устраняются.

Набор для ремонта автоматической КПП

В комплект профессионального ремонта насосов АКПП и самой коробки входят монтажное оборудование которое используется для: компоновки, сборки и соединения сальников масляного насоса, стопорного кольца дифференциала, сальника и подшипника дифференциала, распределения крутящего момента вала при сборке.

Для самостоятельного осмотра и устранения мелких дефектов вам понадобятся: отвёртки, металлическая линейка, щуп и индикатор.

Интересный факт! Первым, кто экспериментировал над механизмом по передачи мощности посредством вращения (дифференциалом) был Фердинанд Порше. Разработанный им кулачковый дифференциал устанавливали на первые модели автомобилей «Фольксваген».

Снятие масляного насоса

Для того чтобы снять помпу, необходимо снять защитный кожух с АКПП для ремонта масляного насоса, так как в автоматической трансмиссии он часто располагается внутри коробки передач. Однако вы должны учитывать особенности конструкции вашего автомобиля и модификацию его автоматической трансмиссии. Во многих моделях машин коробку снимать не требуется. Если вы не сможете разобраться в этом вопросе, обратитесь к профессиональному мастеру, который безошибочно установит и расположение, и симптомы неисправности масляного насоса. схема

Пошаговое руководство разборки маслонасоса и осмотр деталей

Рассмотрим, основные детали маслонасоса. В корпусе насоса располагаются: внутренняя шестерня (ведущая), внешняя шестерня (ведомая), уплотнительные кольца, втулки, роторный вал и крепёжные болты.

Внимание! Следует проявлять осторожность, чтобы не повредить уплотнительное кольцо.

Чтобы, проверить, нет ли изъянов на корпусе, сдвиньте до упора в стенку внешнюю шестерню и замерьте щупом и линейкой зазор. Если зазор больше 17 мм, корпус подлежит замене.

Для более тщательного осмотра и замены дефектных элементов разберите насос.

Вам понадобятся две отвёртки, с их помощью поверните внутреннюю шестерёнку, выверните болты и снимите вал ротора. Затем извлеките обе шестерни насоса, при наличии видимых дефектов, замените их новыми.

Бывает, что втулка масляного насоса АКПП приваривается к ступице трансформатора и повреждает корпус помпы. Поэтому осмотрите её на предмет выработки и наплывов.

Насос Измерьте индикатором внутренние диаметры втулок корпуса и вала. Максимально допустимые значения для первых – 38.18 мм, и для вторых – 18.5 мм. При нарушении стандартов втулок корпуса, вам необходимо поменять сам корпус. Соответственно во втором случае в замене нуждается вал.

Сборка маслонасоса АКПП

После произведённого ремонта соберите насос АКПП. Сборка проводится в следующем порядке:

  1. Установить в корпус поочерёдно внутреннюю и внешнюю шестерни.
  2. Выровнять вал под отверстия крепёжных болтов.
  3. Вкрутите болты и аккуратно затяните их.
  4. Помогая себе двумя отвёртками, поверните внутреннюю шестерню и убедитесь, что она не заедает при вращении.

Общей инструкции по ремонту маслонасоса нет, поскольку каждый автомобиль индивидуален. Машины могут отличаться расположением помпы, расположением деталей в устройстве и их количеством или формой. Для качественного ремонта следует обращаться в специализированные мастерские, в которых есть оборудование для диагностики, профессиональные инструменты и приспособление, а также квалифицированный персонал.

Помните! Автоматическая трансмиссия чувствительна к агрессивной манере управления автомобилем. При длительной работе двигателя на повышенных оборотах устройства трансмиссии деформируются и сгорают.

Была ли эта статья полезна?


Комментарии
up