0 
Механизм АКПП состоит из многих подвижных деталей, которые нуждаются в смазке и охлаждении. Эту функцию выполняет масляный насос, он поддерживает оптимальное для трансмиссии давление, что улучшает качество смазки.
Почему может не работать масляный насос автоматической коробки передач
Подвергаясь тяжёлым нагрузкам в режиме работы, масляный насос АКПП часто отказывается функционировать. В современных авто о проблемах с насосом предупреждают датчики, получив такой сигнал владелец должен безотлагательно заняться исправлением погрешностей.
Одним из источников осложнений в работе насоса является некачественное масло. Во время эксплуатации на мобильных деталях насоса откладываются частицы выработки масла. Этот мусор забивает поры насоса и выводит его из строя. Нередки случаи протечки масла, здесь причина в сальниках или втулках.
Если вы при переключении скорости слышите ощутимые толчки и вой, значит, плохо смазаны вращательные моменты. Все эти неисправности маслонасоса диагностируются и устраняются.
Набор для ремонта автоматической КПП
В комплект профессионального ремонта насосов АКПП и самой коробки входят монтажное оборудование которое используется для: компоновки, сборки и соединения сальников масляного насоса, стопорного кольца дифференциала, сальника и подшипника дифференциала, распределения крутящего момента вала при сборке.
Для самостоятельного осмотра и устранения мелких дефектов вам понадобятся: отвёртки, металлическая линейка, щуп и индикатор.
Снятие масляного насоса
Для того чтобы снять помпу, необходимо снять защитный кожух с АКПП для ремонта масляного насоса, так как в автоматической трансмиссии он часто располагается внутри коробки передач. Однако вы должны учитывать особенности конструкции вашего автомобиля и модификацию его автоматической трансмиссии. Во многих моделях машин коробку снимать не требуется. Если вы не сможете разобраться в этом вопросе, обратитесь к профессиональному мастеру, который безошибочно установит и расположение, и симптомы неисправности масляного насоса. 
Пошаговое руководство разборки маслонасоса и осмотр деталей
Рассмотрим, основные детали маслонасоса. В корпусе насоса располагаются: внутренняя шестерня (ведущая), внешняя шестерня (ведомая), уплотнительные кольца, втулки, роторный вал и крепёжные болты.
Чтобы, проверить, нет ли изъянов на корпусе, сдвиньте до упора в стенку внешнюю шестерню и замерьте щупом и линейкой зазор. Если зазор больше 17 мм, корпус подлежит замене.
Для более тщательного осмотра и замены дефектных элементов разберите насос.
Вам понадобятся две отвёртки, с их помощью поверните внутреннюю шестерёнку, выверните болты и снимите вал ротора. Затем извлеките обе шестерни насоса, при наличии видимых дефектов, замените их новыми.
Бывает, что втулка масляного насоса АКПП приваривается к ступице трансформатора и повреждает корпус помпы. Поэтому осмотрите её на предмет выработки и наплывов.
Измерьте индикатором внутренние диаметры втулок корпуса и вала. Максимально допустимые значения для первых – 38.18 мм, и для вторых – 18.5 мм. При нарушении стандартов втулок корпуса, вам необходимо поменять сам корпус. Соответственно во втором случае в замене нуждается вал.
Сборка маслонасоса АКПП
После произведённого ремонта соберите насос АКПП. Сборка проводится в следующем порядке:
- Установить в корпус поочерёдно внутреннюю и внешнюю шестерни.
- Выровнять вал под отверстия крепёжных болтов.
- Вкрутите болты и аккуратно затяните их.
- Помогая себе двумя отвёртками, поверните внутреннюю шестерню и убедитесь, что она не заедает при вращении.
Общей инструкции по ремонту маслонасоса нет, поскольку каждый автомобиль индивидуален. Машины могут отличаться расположением помпы, расположением деталей в устройстве и их количеством или формой. Для качественного ремонта следует обращаться в специализированные мастерские, в которых есть оборудование для диагностики, профессиональные инструменты и приспособление, а также квалифицированный персонал.
