Как устроена система выпуска отработанных газов автомобиля ВАЗ 2114?

18 Октября 2016

Выхлопная система Выхлопная система ВАЗ-2114 в народе называется просто "глушитель", что не совсем верно. Люди забывают или не знают, но в комплекс, составляющий выхлопную систему, входит не только глушитель, а и другие устройства. Основное предназначение выхлопной системы – отводить отработанный газ за пределы габаритов автомобиля, не позволяя ему попадать в салон. Также она подавляет звуковые колебания, которые издает двигатель во время работы.

Интересно! С момента введения экологических норм к функциям выхлопной системы добавились регулировка и уменьшение токсичности отработанных газов.

Особенности устройства выхлопной системы ВАЗ-2114

Во всех ВАЗовских моделях выхлопная система практически идентична. Различия можно наблюдать только в наиболее поздних разновидностях системы, которые оснащены более сложной конструкцией каталитического нейтрализатора.

Устройство выхлопной системы

В систему глушителя ВАЗ-2114 с инжекторным двигателем входит:

• выпускной коллектор. Его крепят к головке блока цилиндров через прокладку, так он первым принимает термическую и динамическую нагрузку;

• приемная труба. С помощью приемной трубы отработанные газы попадают в резонатор;

• каталитический нейтрализатор. Устройство для контроля над уровнем выброса СO2 в атмосферу;

• датчик кислорода;

• промежуточный резонатор. Предназначен для выравнивания частоты колебаний отработанных газов. Проще говоря — делает выхлоп тише;

• глушитель.

В конструкциях системы поздних выпусков используется гофрорукав. Благодаря ему колебания, передающиеся с двигателя на выхлопную систему, значительно уменьшаются. Поскольку износостойкость у этой детали значительно меньше, чем у других, он чаще полежит замене.

Важно! Стандартную гофру на ВАЗ-2114 можно заменить импортной, более совершенной многослойной с усиленной оплеткой.

Как работает катализатор в авто

Катализатор Катализатор или каталитический нейтрализатор — это деталь, входящая в выпускную систему, снижающая количество вредных веществ в выхлопных газах. Катализатор применяют и на бензиновых и на дизельных двигателях. Чаще всего его устанавливают сразу за выпускным коллектором или непосредственно перед глушителем.

В состав системы катализатора входят:

• блок-носитель;

• теплоизоляция;

• корпус.

Интересный факт! Основной элемент в каталитическом нейтрализаторе – это блок-носитель. Он состоит из множества сот-ячеек, которые увеличивают площадь соприкосновения с отработанными газами. Изготавливается блок-носитель из огнеупорной керамики.

Катализатор устанавливают только на инжекторные двигатели, за счет этого смесь в камере сгорает полностью.

Каталитический нейтрализатор ВАЗ-2114 состоит из:

• датчика кислорода (контролирует процент кислорода в выхлопном газе и сравнивает его с атмосферой);

• корпуса;

• лямбда-зонда;

• сетки (проволока из специального состава, способствующая догоранию остатков топлива).

Катализатор Когда выхлопные газы поступают в катализатор, лямбда-зонд оценивает состав газа и подает информацию на ЭБУ (электронный блок управления), который корректирует состав смеси таким образом, чтобы содержание в газе вредных веществ не превышало норму. Существенным плюсом катализатора является значительное уменьшение расхода топлива.

Важно! Добиться уменьшения расхода топлива можно лишь при условии хорошего состояния катализатора.

Тюнинг выхлопной системы ВАЗ-2114

Спортивный глушитель на ВАЗ-2114 выглядит красиво, а главное, эффектно шумит, однако к техническому тюнингу машины он никак не относится. Стоит сразу оговориться, что при доработке выхлопной системы вы не добьетесь увеличения мощности.

Тюнинг выхлопной системы Если же вы хотите провести подготовку выхлопной системы с целью увеличения ее срока службы, то стоит обратить внимание на совершенно другие схемы, материалы труб и конструкции резонаторов.

Модернизация выпускного коллектора

Выпускным коллектором называют узел, отвечающий за качество езды. Имеется ввиду максимальная тишина и полное отсутствие запахов выхлопа под капотом. Он расположен на головке блока цилиндров. Есть два типа выпускных контроллеров:

• цельный;

• трубчатый.

У цельного коллектора короткие каналы, впоследствии соединенные в общей камере. Он плохо отводит отработанный газ и слабо продувает камеры сгорания. Плюсом цельного коллектора можно считать невысокую цену и простоту изготовления. Материал этого коллектора — жаропрочный чугун.

В отличие от цельного, трубчатый коллектор изготавливают из нержавеющей стали или керамики. Этот тип коллектора наиболее эффективен в диапазоне средних и высоких оборотов, также он улучшает характеристики двигателя (в плане мощности). Чтобы получить хороший продув камер сгорания и отвод отработанных газов, следует оптимизировать длину, диаметр и форму труб.

Модернизация выпускного коллектора Если вы решили самостоятельно заняться модернизацией выпускного коллектора, то знайте, что повозиться вам определенно придется немало. Чтобы снять коллектор, обязательно нужно слить охлаждающую жидкость, ведь нельзя допускать попадания антифриза в цилиндры.

Для начала отсоедините АКБ и освободите от дроссельной заслонки тросик газа. Затем отсоедините трубки топливных магистралей. После того как вы отсоедините провода от регулятора холостого хода и от ДПДЗ, освободите шланги вакуума, усилителя тормозов и картерной вентиляции. Далее уберите провода блока форсунок, снимите ресивер и снимите топливную рампу инжектора. Уберите термоэкран и кронштейн.

Теперь можете спокойно отсоединить от коллектора впускной и выпускной коллекторы, а также приемную трубу. Замените все прокладки на новые, но обращайте внимание на разновидность прокладок, ведь для 16-клапанных и 8-клапанных они разные.

Установка прямотока

Установка прямотока на ВАЗ-2114 добавит вашему автомобилю немного мощности. Благодаря прямотоку выхлопы смогут беспрепятственно выходить наружу, а это добавит басов выхлопу на оборотах. Чтобы установить прямоток, нужно:

1. Снять старый глушитель и вырезать по всей длине его корпуса окно;

2. Удалить выходную трубу;

3. Вварить в глушитель «флейту» из обычной или перфотрубы;

4. Вварить выпускную трубу. Для красоты используйте одинарную или двойную хромированную трубу, в скрытой внутри глушителя части просверлите дырки;

5. Набейте глушитель минеральной ватой;

6. Заварите окно в корпусе.

Установка прямотока

Интересно! Для минимизации уноса наполнителя через отверстия в перфотрубе, можно обмотать ее металлической сеткой.

Удаление каталитического нейтрализатора

Большинство автовладельцев удаляют катализатор для улучшения динамики. Сама по себе эта процедура несложная, однако, выполняя ее, нужно учитывать некоторые особенности двигателя. От некоторых «профессионалов» можно услышать, что нужно всего лишь выбить «начинку» катализатора, и на этом все. После подобных действий отработанные газы будут издавать очень громкие звуки, после чего такое легкомысленное решение только навредит.

Если к катализатору подключены датчики с помощью проводков, то для удаления достаточно просто вырезать элемент, а на освободившееся место поставить металлическую трубу. Если датчики все же присутствуют, после удаления катализатора на эти проводки нужно установить резистор сопротивления.

Была ли эта статья полезна?


Комментарии
up