0 
Наши дороги, увы, не идеальны. А поэтому каждый автомобилист не застрахован от образования грыжи на покрышке машины. Даже если вы ехали на небольшой скорости, но колесо угодило в яму, то возможно выпячивание грыжи. Все зависит от скорости, на которой вы умудрились поймать яму. Иногда грыжа образуется в результате боковых порезов об арматуру, палки, удара о бордюр. В редких случаях грыжа вздувается в результате сильного удара в колесо (например, в ДТП).
Откуда берется грыжа?
В покрышке есть несколько слоев и каркасных элементов. Причина грыжи скрывается в текстильном слое (синтетическая ткань), который располагается на боковой поверхности шины (между внутренними слоями резины). Именно этот внутренний корд предохраняет шину от деформаций и поддерживает ее ровную форму.
Можно ли ездить с грыжей?
Категорически НЕТ! Пускаться в путь даже с небольшими выпуклостями в шине крайне опасно, так как они имеют свойства «пузыря» и могут неожиданно лопнуть. Это происходит ввиду того, что из-за дефекта покрышки в колесе начинает расти и давление, и температура. Соответственно, деформируется внутренний корд. Это чревато разрывом шины при движении на большой скорости или активных маневрах на дороге. Когда грыжа на шине может взорваться?
- на скорости
- если машина перегружена
- если было резкое торможение
- если колесо повторно попало в яму
- если имела место езда по ухабам или по щебню
ПОМНИТЕ: если шина лопнет на большой скорости – это крайне опасно. Последствиями таких взрывов чаще всего бывают аварии (нередко с летальным исходом).
Поддаются ли ремонту шины с грыжами?
Отремонтировать можно, но это временное решение проблемы.
Обратитесь в шиномонтаж, и там подлатают шину. Суть ремонта заключается в том, что на место разрыва накладывают плотную латку. Однако вы должны понимать, что полноценно отремонтировать шину невозможно, так как прочность волокна полиэстера утеряна навсегда.
Правильная геометрия колеса нарушается из-за заплатки, которая изготавливается из обычной или армированной резины. На месте заплатки обязательно прощупывается небольшая «шишка». Как следствие такого ремонта – теряется правильный баланс и жесткость шины.
Поэтому вам нужна новая балансировка. Нередко даже балансировка не убережет вас от биения. А отсюда новые неприятности: износ амортизаторов, рычагов подвески, шаровых опор, ступичных подшипников и прочих дорогостоящих частей. Напоминаем, что характерное биение будет воздействовать на части рулевого управления (рейка и тяги).
Если продолжить эксплуатацию залатанной шины в целях экономии средств, то это вскоре может вылиться вам в кругленькую сумму (особенно, если вы владелец дорогой иномарки).
Безопасно ли ездить с заплаткой на шине?
Нет, не безопасно. Всегда остается опасение, что шина лопнет во время движения из-за того, что заплатка постепенно деформируется под влиянием температуры. Помните, вероятность того, что шина снова лопнет, очень высока. Поэтому следует хорошенько подумать о собственной безопасности.
Подобный ремонт уместен только тогда, когда вы далеко от дома, и временно нет возможности приобрести новую шину. Придется рисковать, ставить заплатку и потихоньку двигаться дальше. В этом случае, как говорится: на безрыбье и рак – рыба. Что делать, если вы в дороге?
Если колесо все-таки вздулось, а заменить покрышку пока не представляется возможным, то следуйте нашим рекомендациям:
1. Сбросьте скорость.
2. Старайтесь ехать по более-менее ровным участкам, чтобы не провоцировать взрыв колеса.
3. Не делайте резких маневров.
4. Периодически останавливайтесь, чтобы убедиться, что размеры грыжи не растут. Если все-таки грыжа растет, то либо двигайтесь очень медленно, либо вызывайте эвакуатор. Ваша жизнь должна быть в приоритете.
5. Если грыжа появилась на переднем колесе, то его желательно переставить на заднюю ось (это дает возможность водителю справиться с управлением машины в случае разрыва шины).
Но помните, что все наши советы – лишь временное облегчение. Наиболее безопасным вариантом является только замена покрышки на новую.
