0 
Бытует мнение, что, удалив катализатор, можно существенно увеличить динамику разгона транспортного средства в силу снижения сопротивления выбросу отработанных газов. Но порой катализатор демонтируют (особенно в условиях наших «европейских» дорог) из-за того, что он со временем рассыпается от ударов о днище автомобиля, после чего он перестаёт заводиться. Цена вопроса замены катализатора исчисляется сотнями долларов. Очень дорого. Значит, будем снимать.
По каким причинам снимают катализатор?
При выходе из строя кислородного датчика или использовании горючего низкого качества может наблюдаться разрушение катализатора в результате нагрева, а также другие печальные последствия для всего двигателя. Катализатор отремонтировать нельзя, а его замена, как мы уже упоминали, стоит немало денег. Поэтому у рядового водителя остаётся только один выход – удаление катализатора. Благо, что у нас законодательно не прописаны токсичные нормы относительно отработанных газов, значит данный элемент можно смело демонтировать.
Как правильно нужно снимать катализатор?
Порой бытует такое мнение, что катализатор можно просто-напросто «выпотрошить» и позабыть о нём надолго. Но если решить проблему таким образом, отработанные газы начнут издавать очень громкие и неприятные звуки на выходе, как для водителя, так и для окружающих. Часто автовладельцы жалеют о своём безграмотном удалении катализатора, не понимая того, зачем вообще это было сделано. Давайте определим, как удалить катализатор максимально «безболезненно» и беспроблемно, дабы потом не сожалеть о своих необдуманных действиях. В том случае, если катализатор вмонтирован в глушитель без дополнительного оборудования, выполнение процедуры удаления достаточно простое:
- элемент вырезают;
- на освободившееся место монтируют обычную металлическую трубу (подобную операцию за вполне приемлемую стоимость предлагает любой современный автосервис, специализирующийся на работе с катализаторами).
При наличии датчиков, подсоединенных к катализатору двумя проводками, задача усложняется, но не намного. После демонтажа катализатора следует установить на эти самые проводки резистор сопротивления. Зачем это делают? Столь нехитрое действие приводит к тому, что сигнализатор "Check engine" на панели гаснет. Намного сложнее правильно вырезать каталитический нейтрализатор без негативных последствий в тех случаях, когда он оснащен лямбда-зондом.
Удаляем нейтрализатор
На некоторых станциях техобслуживания, после "выдергивания" катализатора, провода, ведущие к лямбда-зонду, банально обрезают. Делать этого нельзя, так как мотор машины в данном случае будет функционировать в аварийном режиме: расход горючего повысится, мощность двигателя снизится, температура газов повысится. При таких последствиях впору задуматься о том, нужно ли вырезать каталитический нейтрализатор.
Как правильно выйти из сложившейся ситуации с катализатором? Одним из трех далее указанных способов:
- изменить в программе ЭБУ допустимые значения датчика концентрации кислорода, который расположен за катализатором;
- перекодировать на "скромные" экологические стандарты блок управления (зачем это делать, думается, объяснять нет нужды);
- поставить между блоком управления и зондом контроллер, который будет корректировать работу датчика кислорода.
Теперь Вы знаете, по каким причинам требуется удалять катализатор, а главное – как правильно его вырезать без негативных последствий.
