Тороидальный баллон – что это такое?

12863

Постоянные колебания цен на бензин заставляют задуматься об альтернативном источнике питания для автомобиля. Хорошим вариантом станет переход на газ, ведь использование газа на авто значительно выгоднее в экономическом плане, нежели использование бензина. Кроме того, инфраструктура газовых заправок на сегодня хорошо развита, так что проблем с заправкой авто газом не должно возникнуть. Ещё одним плюсом газового оборудования является простота его установки, не меняющая конструкцию транспортного средства.

Таким образом, на выходе получается транспорт, способный работать как на бензине, так и на газе. А если передвигаться с баллоном не понравиться, то его всегда можно отключить или демонтировать собственноручно.

Газовый баллон – главный элемент газового оборудования.

Различают два основных типа газовых баллонов:

Цилиндрические.

Тороидальные.

Какой же из этих баллонов лучше? По сути, их предназначение и принцип действия одинаковые. Поэтому выбирая баллон для автомобиля, стоит ориентироваться на особенности использования авто и свои потребности: частота использования багажника, его загруженность, есть ли возможность сложить сидения и увеличить пространство в багажном отделении.

Сегодня самыми распространёнными на легковых авто являются тороидальные баллоны благодаря компактным размерам и удобству пользования.

1. От чего произошло название?

Название тороидального баллона для пропана-бутана обусловлено его формой тора (формой запасного колеса).

Благодаря такой форме тороидальный баллон очень просто установить на место штатной запаски (не рядом, а вместо неё), из-за чего его зачастую называют баллоном под запаску. Такие баллоны устанавливают в автомобиль только в горизонтальном положении. Кроме установки на место запаски, тороидальные баллоны иногда монтируют с внешней стороны автомобиля (в большинстве случаев, снизу для экономии пространства) или внутри салона, но не возле места водителя (если он имеет специальную комплектацию защитных элементов).

Принцип работы и строение тороидального газового баллона очень просты. Газ поступает под давлением в редуктор (в конструкции не предвидеться бензонасос), где испаряется и попадает в дозатор, а дальше – в смеситель двигателя. Переключение с газа на бензин и с бензина на газ происходит с помощью специального переключателя, расположенного в салоне автомобиля на приборной панели. Переключатель имеет три положения: газ, бензин, ничего.

2. История возникновения

Газовые баллоны изобрели в 50-х годах 20 века. Первые баллоны были не очень надёжными и плохо работали при низких температурах. Нередко случались их взрывы. Поэтому особой популярностью среди населения они не пользовались.

Но создатели не остановились на достигнутом и продолжили совершенствовать конструкцию газовых баллонов. В 80-х годах 20 века появились, так называемые, зимние баллоны, которые отлично эксплуатировались в широком температурном диапазоне. С этого времени газовые баллоны начинают набирать популярность и потихоньку устанавливаться на транспортные средства.

На просторах Украины установка газового оборудования на автомобильный транспорт началась в 90-х годах 20 века в связи с необходимостью экономии горючих ресурсов. На тот момент существовали только цилиндрические баллоны исключительно красного цвета с несколькими стандартными объёмами. С одной стороны, отсутствие индивидуального подхода очень ограничивало возможности автомобилистов, но с другой – не возникало проблем с выбором.

Позже, с увеличением интереса к газовому автомобильному оборудованию, выбор газовых баллонов заметно расширился. Появились тороидальные баллоны, которые и завоевали самую большую популярность благодаря множеству преимуществ. Самой популярной расцветкой стала чёрная, появилось множество моделей баллонов с объёмом на любой вкус.

3. Отличия от обычных баллонов

Принципы и суть работы у всех газовых баллонов одинакова. Но тороидальные баллоны по сравнению с традиционными цилиндрическими имеют некоторые отличия. В основном эти различия касаются внешнего вида и конструкции.

Различия между тороидальным и цилиндрическим баллонами:

Форма (тороидальные баллоны имеют форму запасного колеса, и цилиндрические – форму цилиндра).

Объём (существует большой выбор объёмов для обоих типов баллонов, но, как правило, объём тороидального баллона несколько меньше, чем цилиндрического, поэтому его, в основном, ставят на легковых транспортных средствах).

Размеры (линейные размеры тороидальных баллонов меньше линейных размеров цилиндрических баллонов, что связано с конструктивными особенностями).

4. Различия между баллонами для пропана и метана

Метан и пропан – это горючие газы, которые отличаются между собой множеством характеристик. Эти отличия и обусловливают различия между баллонами, которые предназначаются для их хранения.

Рассмотрим особенности метана и пропана.

  • Метан – это газ, который добывают естественным образом из природы в найденных газовых месторождениях. Его хранят под давлением в 200-250 атмосфер и измеряют в кубических метрах, так как эксплуатируют в состоянии газа.

    Пропан – это газовый продукт нефтедобычи и других нефтяных производств. Его хранят под давлением около 10-15 атмосфер в жидком состоянии и измеряют в литрах.

    Различия между метаном и пропаном:

    Пропан во время сгорания выделяет больше тепла, чем метан, поэтому он эффективнее в качестве горючего (применяют для сварочных и других производственных работ).

    Метан – это инертный газ, а пропан – нет, поэтому он и вступает в химические реакции.

    Пропан обладает наркотическим действием, а метан – более взрывоопасен.

    Во время транспортировки и хранения метану необходимо значительно большее давление, нежели пропану.

    Пропан легче и безопаснее транспортировать и хранить, чем метан и заправка им намного удобнее и дешевле.

Различия между баллонами для метана и баллонами для пропана:

У метановых баллонов отсутствую сварочные швы, ввиду больших нагрузок и давления, которым он подвергается. Пропановый баллон изготавливают с применением сварки. По сути, это просто труба с приваренными днищами нужного диаметра.

Толщина стенок у баллонов для пропана всего 4-5 миллиметра, а у баллонов для метана значительно больше – более 10 миллиметров. Кроме того, конструкция метановых баллонов намного прочнее.

Для производства метановых баллонов используются комбинированные материалы (чтобы снизить их вес), а в производстве пропановых баллонов используется обычная сталь.

Хранить и транспортировать пропановые баллоны значительно проще и безопаснее, чем метановые. Кроме того, баллоны с пропаном можно обменивать, а вот обменом баллонов с метаном никто не занимается.

Количество возможных заправок у метановых баллонов значительно меньше, чем у пропановых.

Стоимость метановых баллонов на порядок выше стоимости пропановых баллонов.

Для размещения метановых баллонов в автомобиле понадобиться в 2-3 раза больше места, чем для размещения пропановых с таким же объёмом. Кроме того, вся конструкция будет весить в 3-4 раза больше.

В метановых баллонах нет мультиклапана и используется трёхступенчатый редуктор, а в пропановых – одно- или двухступенчатый редуктор.

В баллонах для метана отверстие в смесителе больше, чем в баллонах для пропана, так как плотность метана заметно меньше.

5. Преимущества и недостатки

Какие же преимущества и недостатки в использовании тороидального баллонного оборудования на автомобилях?

Преимущества использования тороидальных баллонов:

Сохраняется вместительность багажного отделения на прежнем уровне (тороидальные баллоны не требуют дополнительного места для размещения, если устанавливаются на место запасного колеса).

Тороидальные баллоны очень компактны ввиду своих размерных параметров.

Существует большая линейка тороидальных баллонов разных размеров, поэтому подобрать баллон для любого авто (под место для запасного колеса) не составит большого труда.

Экономия горюче-смазочных материалов (по сравнению с бензиновым двигателем).

Недостатки использования тороидальных баллонов:

Необходимо найти место, чтобы разместить запасное колесо.

Для получения доступа к баллону необходимо выгрузить всё из багажника и приподнять палас.

Небольшая ёмкость баллона обусловливает маленькую продолжительность работы авто на газе

Основная проблема в использовании тороидального газового баллона состоит в необходимости искать новое место для запасного колеса (если баллон ставить на место запаски). В большинстве случаев (до 90%) баллоны устанавливают на хэтчбеках или универсалах. И самым оптимальным решением для размещения запаски в этих случаях будет внешний выносной кронштейн. Других вариантов немного. Можно перевозить запасное колесо прямо в багажном отсеке. Или же просто оставить запаску в гараже.

Последний вариант отлично подходит для авто с бескамерной резиной. Заменой запаски являются специальные аварийные герметики, способные отремонтировать колесо при его проколе.

Что касается цилиндрических баллонов, то несмотря на свои большие размеры и необходимость установки прямо в багажнике, они имеют некоторые преимущества над тороидальными:

Объём цилиндрического баллона значительно больше и может достигать до 200 литров (а это большой запас хода).

Относительно низкая стоимость (немного ниже, чем у тороидальных).

Благодаря таким преимуществам, цилиндрические баллоны отлично подходят для установки на грузовых автомобилях.

6. Виды и ориентировочная стоимость в Украине

Тороидальные баллоны есть двух видов, в зависимости от места расположения (как и запасные колёса):

Внутренние (устанавливаются в багажник на место запасного колеса и имеют внутреннюю горловину).

Наружные (предназначены для установки снаружи автомобиля, как правило, под днищем, горловина у них удлинённая и расположена сбоку).

Тороидальные баллоны различают также по объёму газа, которое они могут в себе вместить. По этому критерию различают такие баллоны:

С объёмом до 40 литров.

С объёмом 40-60 литров.

С объёмом 60-80 литров.

С объёмом более 80 литров.

Самый популярный объём тороидального баллона – это 40-42 литра, так как его легко поместить в ниши для запаски большинства автомобилей.

Стоимость тороидальных баллонов зависит от их объёма и производителя.

Тороидальные баллоны от отечественного производителя самых популярных объёмов обойдутся в 1500-2000 грн. Стоимость же импортной продукции начинается от 2500 грн. Если водитель захочет купить не только баллон, но и целый комплект газобаллонного оборудования, то ему придётся выложить около 5000 грн. за самый обычный комплект.

Для сравнения, цилиндрические баллоны стоят немного дешевле (но не критично) тороидальных. За одинаковую стоимость можно купить тороидальный баллон на 40 литров и цилиндрический на 100 литров.

Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.

Была ли эта статья полезна?


Комментарии

Вам также может быть интересно