0 
При покупке подержанной машины с коробкой автомат рекомендуется не только внимательно осмотреть авто снаружи, но и провести обязательную диагностику всех её внутренних систем. Автоматическая коробка передач (АКПП) является довольно дорогостоящим агрегатом в автомобиле, поэтому проверять её состояние нужно с особой тщательностью. Подробнее о том, как самостоятельно осмотреть АКПП и провести её диагностику, — далее в статье.
Беседа с продавцом автомобиля об АКПП
Перед тем как самостоятельно приступить к осмотру коробки автомат, нужно поговорить с продавцом. Это позволит узнать, как эксплуатировалось и обслуживалось транспортное средство, чтобы спрогнозировать дальнейшую работу АКПП.
У продавца автомобиля нужно обязательно спросить:
- каким образом прежний собственник эксплуатировал машину (только для личных целей, для перевозки грузов или работал таксистом);
- насколько часто осуществлялась замена масла (трансмиссионной жидкости) в коробке автомат и последняя дата этой процедуры;
- менялся ли фильтр во время замены масла;
- каким образом выполнялась смена масла (снимался ли поддон или жидкость просто доливалась сверху);
- какое масло использовал владелец (оригинальная марка или её аналог);
- какие проблемы возникали у собственника машины с АКПП;
- выполнялся ли ремонт коробки (в чём именно он заключался и где проводился, есть ли гарантия на выполненные ремонтные работы);
- есть ли у владельца документы, подтверждающие факт регулярного обслуживания АКПП и её ремонта (при наличии поломок);
- попадал ли автомобиль в ДТП и какие получал повреждения.
Осмотр АКПП автомобиля
Иногда владелец машины, желая поскорее продать её, может озвучить покупателю неправдивую информацию о состоянии коробки автомат. Поэтому после разговора с собственником транспортного средства нужно самостоятельно выполнить диагностику АКПП, определяя наличие проблем. Во время такой проверки нужно провести внешний осмотр, а также обратить внимание на уровень и качество масла.
Проверка на внешние повреждения
Первым этапом проверки АКПП является её визуальный осмотр на предмет повреждений. Лучше всего осуществлять его в светлое время суток и при сухой погоде. Перед осмотром машину нужно обязательно хорошенько прогреть от 5 до 15 минут (в зависимости от сезона).
На поверхности коробки автомат не должно быть:
- сильных загрязнений — они могут свидетельствовать о попадании грязи или воды под капот;
- потёков от масла — этот признак говорит о возможном наличии протечки;
- повреждений и деформаций — они часто являются признаком того, что автомобиль побывал в ДТП.
Такую визуальную проверку рекомендуется осуществлять, не только заглянув под капот транспортного средства, но и осмотрев АКПП со стороны днища.
Проверка качества масла
Проверку масла нужно выполнять строго после того, как у транспортного средства прогреется двигатель. Чтобы довести жидкость в АКПП до рабочей температуры, нужно проехать на автомобиле примерно 10 км, а затем остановиться и выбрать режим «Паркинг» (Р), не заглушая работу двигателя. После этого можно приступать к проверке уровня и качества масла.
Современные автомобили могут иметь два основных типа АКПП:
- обслуживаемая — в ней есть специальный масляный щуп, позволяющий самостоятельно проверить уровень и внешний вид масла;
- необслуживаемая — у неё щуп отсутствует, поэтому самостоятельно можно проверить только запах масла и обнаружить его протечку, а для определения внешних характеристик жидкости придётся полностью разбирать коробку.
Некоторые продавцы транспортных средств с необслуживаемой АКПП утверждают, что замена масла и фильтров такому автомобилю вообще не требуется, но это ошибочное мнение. В таком случае для проверки уровня и качества масла рекомендуется загнать машину на осмотр в специализированный сервисный центр.
Уровень
При недостатке масла внутри коробки передач начинаются сбои, автомобиль делает рывки во время разгона и торможения, а все детали АКПП быстро изнашиваются, поэтому перед выполнением дальнейшей диагностики машины нужно убедиться в том, что масла достаточно.
Проверка уровня масла в АКПП выполняется таким образом:
- Открыть капот автомобиля, извлечь щуп коробки передач.
- Насухо вытереть щуп чистой тканью, а затем снова поместить его внутрь АКПП. Подержать около 10 секунд.
- Повторно достать масляный щуп, определяя по отметкам количество масла в коробке.
В норме уровень масла должен находиться между отметками COLD и HOT (если на щуп нанесены оба значения) или в пределах засечек, расположенных по обе стороны от надписи (если имеется только одна из указанных отметок).
Цвет
Проверить информацию о том, насколько добросовестно владелец выполнял техобслуживание автомобиля, можно по цвету масла в АКПП. Жидкость должна иметь прозрачный или светлый оттенок с небольшим розоватым отливом. Чем дольше используется масло, тем темнее становится его цвет. Чёрное масло свидетельствует о том, что владелец менял его очень давно и в результате этого коробка автомат может быть изношенной.
Консистенция
Судить о состоянии АКПП можно также по консистенции трансмиссионной жидкости. В норме она должна быть однородной и маслянистой на ощупь, а также иметь густую текстуру. Если на извлечённом из коробки щупе есть следы вспенивания масла, то это может свидетельствовать о значительном изнашивании фрикционных дисков.
Запах
Даже если внешний вид масла удовлетворительный, нужно обязательно проверять запах жидкости. В коробке автомат аналогом сцепления являются фрикционные диски, которые в изношенном состоянии во время работы выделяют неприятный запах гари. Он передаётся маслу и свидетельствует о том, что АКПП скоро потребуется серьёзный ремонт.
Твёрдые и взвешенные включения
Если автоматическая коробка передач изношена, то заметить это можно по наличию посторонних примесей в масле, которые свидетельствуют о разрушении деталей. Для обнаружения этих примесей достаточно извлечь из АКПП масляный щуп, а затем вытереть его белым листом бумаги или сухой чистой ветошью. Если коробка изношена, то на бумаге или ткани, кроме масла, останутся волокна, мелкая стружка и другие твёрдые примеси.
Проверить, не течёт ли масло
Утечка масла из АКПП может привести к «масляному голоданию», в результате которого может увеличиться износ всех деталей коробки автомат. Кроме этого, при наличии протечки автомобилисту придётся чаще доливать трансмиссионную жидкость, что приведёт к дополнительным расходам на её покупку.
Определить протечку масла из коробки автомат можно несколькими способами:
- осмотреть соответствующее место под днищем автомобиля на предмет тёмных или влажных пятен;
- проверить задний и передний сальники АКПП — в норме они не должны быть влажными;
- осмотреть внутреннюю часть корпуса машины вокруг коробки автомат — в случае протечки там будут заметны тёмно-коричневые пятна.
Тест-драйв
После визуального осмотра и проверки масла в коробке передач нужно убедиться в исправной работе АКПП во время вождения автомобиля. Для этого рекомендуется самостоятельно сесть за руль машины и выполнить несколько действий, позволяющих сделать вывод об исправности коробки автомат. Проверка работоспособности АКПП осуществляется во время резкого старта и торможения, а также при плавном разгоне и притормаживании.
Проверка разгона и торможения
Следующим этапом диагностики состояния коробки автомат является тест на резкие разгон и торможение. Выполнять такую проверку рекомендуется на специальном ровном участке, где можно разогнаться до скорости 100 км/ч.
Для проверки резкого разгона и торможения машины выполняют такие действия:
- Установить АКПП в режим D.
- Резко надавить на педаль газа для начала движения. Автомобиль должен быстро разогнаться до большой скорости (90–100 км/ч) за тот промежуток времени, который указан её производителем.
- Отпустить педаль газа, не нажимая на тормоз. При этом машина начинает тормозить двигателем, а коробка передач должна постепенно понижать передачи для уменьшения скорости.
- На скорости около 40 км/ч применить экстренное торможение, резко нажав на педаль тормоза до полной остановки автомобиля.
Если при резком старте или разгоне водитель вдавил педаль газа в пол, но машина набирает обороты медленно, то это свидетельствует о проблемах с фрикционными дисками. Сильные толчки и вибрация, сопровождающие перечисленные выше действия, свидетельствуют о неисправности АКПП.
Аналогичным образом выполняется и плавный разгон машины — при этом нажимать педаль газа нужно постепенно, переключая передачи «вверх». Чтобы оценить качество переключения передач «вниз», плавно нажимают педаль тормоза для постепенного снижения скорости движения машины.
Проверка на шумы
В процессе работы исправная коробка автомат не должна издавать никаких посторонних звуков, дребезжаний и шума. Во время плавной езды двигатель и АКПП функционируют практически неслышно, а сильный «рёв» может наблюдаться только в результате резкого ускорения. Но при этом даже во время сильного нажатия на педаль газа шум не должен быть прерывистым или возникать при плавном наборе скорости автомобилем.
Длительность переключения режимов
Чтобы проверить, насколько исправно функционирует коробка автомат, нужно пройти полный круг переключения передач на стоящем автомобиле. При этом зажимают педаль тормоза и выполняют такие виды действий:
- медленно и плавно переключают передачи с помощью рычага селектора, задерживаясь на каждой позиции по 5–10 секунд — машина не должна сильно дёргаться, а только слегка вздрагивать в результате смены режима;
- быстро меняют передачи с интервалом в 1–2 секунды — каждый режим должен включаться без задержек и может сопровождаться только небольшим подёргиванием автомобиля.
Если при переключении передач с разной скоростью наблюдаются сильные рывки и толчки автомобиля, а также провалы (когда передача не переключается), то это может свидетельствовать об износе АКПП
Движение авто
Ещё одним этапом проверки АКПП является спокойная езда по городским улицам в обычном режиме (без резких ускорений и экстренного торможения). При этом водитель плавно переключает передачи по мере необходимости, наблюдая за реакцией автомобиля. Машина с исправной коробкой автомат не будет испытывать проблем с динамикой или дёргаться в результате переключения режимов во время плавного ускорения или торможения.
Повторный осмотр авто
После прохождения тест-драйва нужно повторно осмотреть коробку передач и проверить масло в ней. Если АКПП неисправна, то в результате всех вышеперечисленных действий можно заметить значительное изменение уровня масла и его консистенции, а также появление твёрдых включений или неприятного горелого запаха. Если все показатели в норме, то машину перед покупкой рекомендуется загнать на СТО для проведения более глубокой диагностики её общего состояния.
Самостоятельно выполнить первичную диагностику состояния АКПП не сложно, если придерживаться описанной последовательности действий. Но даже если в результате такой проверки не обнаружилось никаких проблем, автомобиль стоит подвергнуть более тщательному осмотру на СТО перед покупкой. Это позволит выяснить степень общей изношенности коробки автомат и принять правильное решение относительно покупки выбранного транспортного средства.
