Тюнинг УАЗ Хантер: все возможные варианты

10760

УАЗ УАЗ-469 – полноприводный внедорожник, выпускавшийся Ульяновским автомобильным заводом.

Изначально проектировка данного автомобиля инженерами планировалась в качестве транспортного средства, которое будет выполнять роль универсального автомобиля, как для военных, который мог потягаться с легендарным американским «Виллисом», так и для рядовых граждан.

Но гражданский вариант не имел разительных отличий от своего армейского собрата ни по характеристикам, ни по конструкции. На данное время модель снята с производства, но на её основе был создан более совершенный внедорожник под именем «Хантер» или УАЗ-315195.

Тюнинг для бездорожья

Самыми главнейшими достоинствами «Хантера» являются его проходимость и универсальность. Благодаря своей классической внедорожной колёсной формуле и специфической геометрии кузова, «Хантер» способен проехать практически везде. Но, несмотря на свои спартанские возможности, даже это автомобиль можно усовершенствовать и причём самостоятельно.

Основные усовершенствования, их ориентировочная стоимость

Первые три этапа тюнинга «Охотника», ведь именно так переводится с английского Hunter, являются фундаментальными и тюнинговать этот автомобиль для бездорожья без учёта их просто не имеет смысла. Так что вникайте, дорогие друзья.

Этап 1. Замена колёс

Внедорожный тюнинг «Хантера» следует начинать с замены его колёс. Да, этот этап один из самых дорогостоящих, но без того, чтобы на него установить грязевую резину большего диаметра, браться за дальнейший передел просто лишено смысла. С конвейера УАЗ Хантер сходит «обутым» в колёса 235/70 R16. Заменив эти колёса большими по диаметру и с грязевыми шинами, Вы увеличите клиренс

Вашего «вездехода» и наградите его проходимостью, которая легко бросит вызов даже самому, казалось бы, непролазному бездорожью. Оптимальными шинами, для достижения такого результата являются 35 дюймовые или 315х75 в нашем измерении.

Ведущими марками-производителями грязевых шин для внедорожников являются: Cooper Discoverer STT, GoodYear Wrangler MT/R, BFGoodrich, ProComp, Yokohama Geolandar M/T, Fedima Sirocco, Super Swamper, Simex, Maxxis, Hankook, MICKEY THOMPSON, General Tire Grabber MT, Toyo Tranpath M/T. Модель шин и протекторный рисунок полностью зависит от области Вашего будущего применения автомобиля. Диски же целесообразнее поставить меньшие – 15-дюймовые, в силу своей дешевизны и более широкого распространения. Цена вопроса данного этапа тюнинга «Хантера» зависит напрямую от производителя шин и дисков и её колебания будут достаточно велики в пределах 400-800 долларов за одно собранное колесо.

Этап 2. Лифт кузова и подвески «Хантера»

Тюнинг УАЗа Данный, второй этап, является логичным продолжением предыдущего и неразрывно с ним связан. Ибо большие колёса поставить то поставили, а нужно сделать так, чтобы они себя чувствовали на своём месте и при хождении подвески и рулевых манипуляциях не цеплялись за арки кузова. Следовательно сам кузов необходимо приподнять над рамной конструкцией. Данный этап тюнинга «Хантера» предусматривает установку специальных проставок между рамой и кузовом внедорожника и подрезку арок крыльев при необходимости. Лифтование кузова поспособствует преодолению местностей с обильным расположением валунов и пней.

Помимо кузова, необходимо лифтовать и подвеску УАЗ «Хантер». Данный тюнинг подвески также способствует установке колёс большего диаметра и поднятию свесов машины, что ещё больше увеличит её внедорожные свойства. Для этого потребуется замена штатных амортизаторов на гораздо более длинноходные и добавление дополнительных листов в рессоры. Выполнение этого этапа выливается в стоимость от 200 до 500 у.е., что напрямую зависит от характера и уровня лифтовки.

Этап 3. Установка лебёдки

Первые два этапа тюнинга «Хантера» значительно повышают его проходимость, на пути может встретиться и такое бездорожье, что сломит нашего «охотника» и просто физически проехать он там не сможет. Поэтому вполне целесообразным третьим этапом является установка лебёдки. Тюнинг без данного этапа просто может загнать Вас вместе с Вашим автомобилем в ловушку, из которой просто напросто не будет дальнейшего пути и путешествие на этом закончится. А установка лебёдки ещё и сзади автомобиля удваивает шансы форсировать всё, что попросту не форсируемо.

Для тюнинга УАЗика применимы два типа лебёдок: гидравлические и электрические. Подходите к выбору данного элемента на полном серьёзе и с большой ответственностью. Более распространёнными являются электрические лебёдки, так как монтировать их можно на любой внедорожник. Они быстро устанавливаются и подключаются, обладают достаточной мощностью, работают автономно, хорошо ремонтируются и недорого стоят – всё, что нужно для того, чтобы тюнинговать такой Ваш «Хантер». Плюс их можно сделать съёмными для установки при надобности сзади автомобиля. Единственным минусом данного оборудования является серьёзное потребление энергии, что влечёт за собой установку второго аккумулятора.

Властелином рынка лебёдок является производитель WARN, но качество и надёжность стоят не дёшево. Того же «полёта» фирмы "Ramsey Winch", "Superwinch". «Золотой серединой» является лебёдка от тайваньского бренда ComeUp Winch. Мы рекомендуем для УАЗ Хантер модель этого производителя DV-9500. Среди совсем бюджетных лебёдок можно выбрать китайского производителя T-Max и российских "Солитон" и "Ролл". Отзывы о них ведут все к тому, что в нужный момент они могут «подкачать». Выбор за Вами. Лебёдки на гидравлике – надёжные и мощные. Но они более дорогие по сравнению с аналогичными электрическими лебёдками и работают медленнее. Монтаж и подключение сложны, перенос лебёдки, увы, невозможен, они не съёмные. Стоимость этого этапа тюнинга составляет от 1000 до 3000 у.е.

Этап 4. Силовой обвес

УАЗ-469 Итак, основные этапы тюнинга «Хантера» описаны. В принципе он уже не пропадёт даже на катастрофическом бездорожье. Но всё же тюнить УАЗик стоит продолжать, установив на него силовой обвес. А это обязательно – мощный бампер. Для этого продаются уже готовые бампера, но можно сварить его и самостоятельно индивидуально под Ваши потребности. Он будет мощнее и выйдет дешевле. Крепость его будет на уровне, да и после жёсткого контакта с чем-то крепким, его можно будет легко привести в порядок.

Установка силовых порогов защитит Ваш «Хантер» от боковых ударов, да и будет отличный упор для «хай-джека». Так же предусмотрена защита топливных баков. Защита моторного отсека, рулевых тяг и картеров просто необходимы УАЗу при преодолении бездорожья. Защита кузова и веткоотбойники защитят лобовое стекло, боковые стойки, осветительные приборы и кузов «Хантера». Они примут на себя удары ветвей. Цена вопроса так же имеет большой разброс и является символической: от 200 у.е. до 2000 у.е. (и это не придел).

Этап 5. Установка блокировки моста, муфты ЭЛМО

Для дальнейшего увеличения проходимости устанавливаются самоблокирующиеся устройства или принудительно. Но устанавливать их стоит только в том случае, если Вы корректно умеете с ними обращаться. То есть не следует допускать прыжков, резких стартов, дикого буксования на смешанном покрытии, и не забывать их отключать в случаях их не надобности. А вот установка усилителя муфты ЭЛМО более чем рекомендуется, особенно если «Хантер» будет эксплуатироваться также много и на асфальтированных поверхностях. Средняя стоимость данного этапа составляет 600 - 800 у.е. за один мост.

Этап 6. Установка шноркеля и герметизация систем и агрегатов

Тюнинг Вашего «охотника» так же предусматривает и введение шноркеля на крышу. Если Вы будете погружаться в воду, а может быть всякое на бездорожье, то эта процедура необходима во избежание промокания двигателя. Попадание воды в работающий двигатель – фатально. Кроме всего прочего нужно обеспечить герметизацию заливной горловины систем смазки, и подумать о том, чтобы вода не залила картер двигателя через отверстия для щупа. Всю электрику, которая критично реагирует на контакт с водой, следует переместить как можно выше с установкой надёжных высоковольтных проводов. Необходимо предусмотреть герметизацию системы вентиляции коробки переключения передач, мостов, раздатки и других агрегатов. Наиболее простым решением будет вывод сапунов в пространство под капотом. Средняя стоимость всех этих переделок составляет 200 у.е.

Этап 7. Установка дисковых тормозных механизмов

УАЗ тюнинг Этот этап не обладает первостепенной важностью, но всё же значительно улучшает движение как в условиях бездорожья, так и асфальта, а так же делает торможение более безопасным. Так как «Хантер» оснащается дисковыми тормозами переднего моста, то целесообразно оснастить ими и задний мост. Это значительно повысит эффективность торможения. Дисковые тормоза самоочищаются в отличии от барабанных. Средняя стоимость этого этапа тюнинг УАЗ составляет 500-600 у.е. за мост.

Этап 8. Установка багажника

Как уже понятно, проходимость от данного этапа тюнинга ни коим образом не возрастает. Но дополнительный багажник позволяет оснаститься в путешествие по полной. Так же на нём прекрасно можно разместить дополнительное световое оборудование, может послужить как часть каркаса безопасности. Этот этап предусматривает и установку лестницы, по которой можно забираться на багажник. Средняя стоимость этого этапа тюнинг УАЗ составляет 900-1000 у.е.

Этап 9. Дополнительное оборудование

Основные этапы тюнинга «Хантера» для бездорожья практически завершены. Под конец, хотелось бы напомнить про установку дополнительного аккумулятора под электрическую лебёдку. Установить дополнительный вентилятор системы охлаждения. Также необходима установка на этом этапе 90 амперного генератора, который будет служить подзарядкой для аккумуляторов. Можно дополнить этот этап и установкой мощного насоса. Следует положить на капот алюминиевый лист и приобрести домкрат "Хай-Джек" (Hi Jack). Стоимость этого этапа тюнинга «Хантера» от 50 до 500 у.е.

Тюнинг для эксплуатации в городе

UAZ Hunter – это икона брутального отечественного бездорожья. Он с лёгкостью катается по лесам, месит грязь и преодолевает ухабы и рытвины, но в городе на нём сильно не покрасуешься. Поэтому многие «Хантероводы» и «Хантероведы» делают ему городской тюнинг, чтобы автомобиль выглядел более стильно и в нём было максимально комфортно, если он по большей части эксплуатируется в городе. При проделывании определённых манипуляций этого сурового бородатого охотника можно превратить в лощёного мажора, но главное не сильно заиграться, ведь его основная стихия – это бездорожье, а значит его проходимые характеристики должны быть максимально не тронутыми.

Основные усовершенствования, их ориентировочная стоимость

Этап 1. Тонировка, аэрография, дополнительные фары и литые диски

UAZ HunterТонировка. Помимо придания Вашему «охотнику» эффектного вида, тонировка так же хорошо защищает салон и всех находящихся в нём от пагубного воздействия солнечного ультрафиолета. Стоимость тонировки может начинаться от 900 гривен. Литые диски. Придадут Вашему «Хантеру» не только прекрасный внешний вид и индивидуальность, а так же колёса автомобиля станут гораздо прочнее, сбалансированнее и будут надёжно закреплены. Замечательным выбором в соотношении цена-качество являются литые диски от производителей, специально ориентированных на оснащение внедорожников: «Racing Wheels», «Pro Comp» и «Внедорожник YDH». Можно выбрать любые типоразмеры от 15 до 20 дюймов. Стоимость комплекта литых дисков может начинаться от 9000 гривен. Уникальная аэрография. С оригинальным рисунком, нанесённым на кузов Вашего внедорожника, Вы не только будете появляться на людях с гордо поднятой головой, но и Вам так же не будут страшны угоны. Ведь уникальное авто осмелятся угонять очень не многие. Цена за выполнение аэрографии может варьироваться в зависимости от объёма работы. Если аэрография будет сегментной, то можно рассчитывать на качественно сделанную работу в пределах от 100 долларов, если же Вы хотите нанести рисунок на весь автомобиль, то Вам придётся выложить, как минимум в 10 раз больше.

Этап 2. Установка люков.

Установка люка на «Хантер» прекрасно разрешит проблему свежего воздуха в салоне. В случае, не дай Бог, случившейся аварии, люк можно использовать в качестве запасного выхода. Стоимость данного апгрейда составляет от 2000 гривен с установкой и до 10000, а то и более. Всё зависит от материала и конструкции самого люка.

Этап 3. Установка дополнительного бензобака

Родные баки для бензина у «Хантера» имеют не очень большой объём, поэтому водители постоянно должны следить за щитком приборов, отвечающим за количество топлива. Тюнинг вашего «городского охотника» позволит Вам передвигаться на более длинные расстояния без дозаправок. При желании Вы просто можете заменить родные бензобаки более объёмными. Стоимость такого тюнинга будет составлять от 7000 гривен. Цена зависит от количества топливных баков и их объёма.

Этап 4. Автономный отопитель Webasto, Eberspacher, Планар

Двигатель, который не желает заводиться зимой, замёрзшие замки, холоднющие сидения и руль, иней на стёклах – всё это можно избежать, оснастив Не желающий заводится мотор, замершие замки, ледяные сидения и руль, лед на стеклах, похрустывающие инеем элементы салона - всего этого стресса можно избежать, установив автономный отопитель, который будет гарантировать запуск мотора в любую температуру и обеспечит тёплый комфортный климат внутри салона.

Сигналом органа управления мотор придёт в норму с нижайшей до рабочей температуры за несколько минут. А топливный расход будет компенсирован сниженным расходом топлива прогретого двигателя. Вы садитесь в комфортный прогретый салон, не задумываясь о том, что надо очищать стёкла от инея снаружи и протирать от запотевания изнутри салона. Этот этап тюнинга будет стоить Вам от 12000 гривен.

Этап 5. Установка комфортабельных сидений

Для повышения комфортного передвижения в Вашем «Хантере» можно заменить сидения наиболее мягкими и комфортабельными. При большом желании можно монтировать, подходящие под салон автомобиля, сидения с подогревом и электроприводом от заграничных моделей. Цена усовершенствования за одно сидение от 2000 гривен.

Этап 6. Установка демпфера

УАЗ Часто случается, что монотонность пути утомляет водителей настолько, что они просто засыпают за рулём своих автомобилей. Но это не относится к водителям автомобилей УАЗ «Хантер». Даже на ровном, как утюг, полотне, «Хантер» рыскает настолько, что только подруливай. Установка демпфера искоренит эту проблему. Так же уменьшится нагрузка на механизм руля при сильных ударах на колёса. Стоимость улучшения в районе 1500-2000 гривен.

Этап 7. Установка кондиционера

Этот пункт, наверное, и не стоит расписывать, ведь это и так ясно. Ведь поддержание комфортного микроклимата в автомобиле – это, пожалуй, важнейшая составляющая комфортного пребывания в салоне. Установка кондиционера на «Хантер» обойдётся примерно в 5000 гривен, как минимум. Всё зависит от оборудования, которым Вы желаете оснастить свой автомобиль.

Этап 8. Установка ксенона

Ксеноновые фары позволяют освещать путь в ночное время настолько, что видимость становится, буд-то Вы двигаетесь днём. Известно всем, что обычный головной свет не сравнится по всем параметрам с ксеноном. Такой тюнинг снижает нагрузку на генератор. Установка ксенона обойдётся Вам от 700 гривень.

Этап 9. Замена силовых агрегатов

Замена родного двигателя «Хантера» на силовые агрегаты от других известных марок, таких как NISSAN, TOYOTA, MITSUBISHI, ISUZU повысит надёжность Вашего «проходимца». Но это потребует достаточных финансовых вливаний для покупки б/у агрегата в среднем 3000 долларов.

Этап 10. Установка систем навигации и связи

Чтобы не проехать мимо нужного пути, хорошо сориентироваться на незнакомой местности, необходимо установить навигационные системы. Связь нужна всегда, особенно если Вы двигаетесь несколькими авто. Стоимость установки такого интерфейса составляет от 300 до 600 долларов.

Этап 11. Установка автосигнализации

Установка сигнализации с обратной связью составляет по стоимости от 800 гривен и до 8000.

Законность тюнинга

Оформление изменений, что Вы внесли в конструкцию автомобиля, является достаточно сложным занятием как с финансовой стороны, так и в плане затраченных нервов по поиску нужных документов и т.д. В данном разделе мы поведаем Вам о всех премудростях грамотной регистрации, о том где необходимо взять те или иные документы и как их нужно правильно оформить, чтобы Вам не «надавали по шапке» органы ГИБДД.

Закон не препятствует Вам самолично изменять конструкцию Вашего автомобиля, а так же регистрировать эти «переделки». Но возникает вопрос о том, как же правильно регистрировать всё это? Об этом мы поведаем Вам подробнее далее. Итак, для простоты лучше набросать план правильной регистрации конструктивных изменений автомобиля. Купленный Вами автомобиль поставлен на учёт в стоковом виде, а Вы желаете затюнинговать его?

1). Первым шагом должен быть Ваш поход в ГАИ. Там Вы пишете заявление на внесение конструктивных изменений в Ваш автомобиль, в котором своими словами описываете детально, что именно Вы желаете переделать. После это заявление Вы отдаёте начальнику ГАИ или его заместителю, или же инспектору, который уполномочен рассматривать и подписывать подобные заявления.

Когда заявление прочтут, сверят с Вашим паспортом, СТС-ом и ПТС-ом уполномоченный сотрудник ГАИ обязуется его подписать, поставить печать и направить на ПТО. Может случиться такое, что Ваше заявление могут отказаться подписать. Как поступать в таком случае? Есть несколько вариантов.

Первый из них – это уговорить о подписании сотрудника, убедив его в том, что в изменениях Вашего автомобиля нет ничего противозаконного и плохого. Второй вариант – подать иск в суд и вероятность успеха очень велика, около 95%, но судебное разбирательство может длиться и до года. Третий вариант – обжалование отказа у вышестоящих инстанций.

UAZ2). Итак, заявление у Вас на руках, Вы добились желаемого результата. Поздравляем! Затем Вам необходимо получить заключение в определённой уполномоченной организации, которая выдаёт заключения о возможности внесения изменений в конструкцию ТС. Когда Вы определились с организацией, едете туда со всеми документами на автомобиль, заявлением на внесение изменений, описанием работ, которые Вы хотите произвести. Организация рассматривает ваши документы и выдает заключение о возможности внесения изменений, а транспортное средство.

В заключении будут описаны только те изменения, которые можно производить с законной точки зрения, если например вы хотите поставить пулемет на авто и это письменно указали в описании работ, то естественно это они не разрешат. Как правило с такими организациями проблем не возникает, они любезно идут на диалог и всегда выдают заключение если оно не противоречит закону, в частности Техническому регламенту. Оплата за заключение официальная в сберкассу.

3). Заключение у Вас на руках, в котором написано что Вы можете производить самостоятельно, а что только на сертифицированном предприятии (автосервисе).

Далее Вам потребуются документы, если производите самостоятельно, то документы из автосервиса о проверке той или иной переделки. И это не просто бумажка, где написано что «все пучком», а заказ наряд на проведение диагностики согласно приложению №7 тех. регламента, акт выполненных работ, диагностическая карта, лицензия автосервиса, сертификат автосервиса. Все документы должны быть официальными, с печатями, подписями, не просроченные. Коды услуг автосервиса должны быть по теме вашей переделки.

Диагностическое оборудование, необходимое для проверки тех или иных переделок, так же должно присутствовать в автосервисе. Заявление-декларация об объеме и качестве выполненных работ по внесению изменений в ТС заполняется самостоятельно собственником автомобиля. Если Вы производите работы не самостоятельно, а автосервис, то сам сервис тогда уже по окончанию работ заполняет заявление-декларацию об объеме и качестве выполненных работ по внесению изменений в ТС и так же прилагает копии лицензии и сертификата заверенные подписью и печатью.

4). Ну все, вроде все документы собраны, далее едем на ПТО (пункт технического осмотра автомобилей). Подаем документы в окошко, получаем обратно, оплачиваем квитанции и заезжаем на линию где сотрудники ГИБДД ознакамливаются с документами, осматривают и проверяют ТС по диагностической карте и в случае если нет ни каких нарушений то выдают свидетельство о соответствии конструкции транспортного средства требованиям безопасности. Но это самый удачный сценарий, на практике же инспекторы придираются к каждому винтику, к каждой не правильно поставленной запятой и т.д. и т.п. Одним словом на ПТО ездить можно вечно, так же можно получать письменный или устный отказ в допуске к участию в дорожном движении. Взятки даже не вздумайте там предлагать, не то место… Лишь единицам удается оформить все без «знакомства».

5). После ПТО у Вас на руках свидетельство о соответствии конструкции транспортного средства требованиям безопасности с которым Вы уже едите в ГАИ и без проблем оформляете изменения документально. Да да, здесь уже все гладко, так же как ставить на учет, подаете в первое окошко все собранные документы, говорите что у Вас внесение изменений, далее оплачиваете гос. пошлину, проходите площадку и Вам все напишут в ПТСе и СТСе. Именно напишут что конкретно Вы изменили в своем ТС что бы в будущем при регистрационных действиях и на дорогах РФ у Вас не было проблем с сотрудниками ГИБДД. Примерно на все выше описанное у Вас уйдет от двух недель до бесконечности.

Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.

Была ли эта статья полезна?


Комментарии

Вам также может быть интересно