0 
Такое транспортное средство, как легковой или грузовой автомобиль, является довольно сложным механизмом, который ежедневно подвергается множеству негативных факторов. Среди них могут быть коррозия, износ и прочие процессы. При этом машина может быстро выйти из строя, если владелец не будет противостоять им. Чтобы уберечь собственное средство передвижения от этого, необходимо проводить систематическое техобслуживание авто. Рассмотрим, что представляет собой эта процедура, её разновидности и периодичность проведения.
Что такое ТО
Техническое обслуживание представляет собой широкий комплекс различных работ и мероприятий, которые непосредственно связаны с действиями, направленными на поддержание нормального состояния средства передвижения при его активной эксплуатации.
Определяя срок, в который должно проводиться ТО, стоит исходить из того, что зачастую он зависит от конструкции конкретного автомобиля. Но, исходя из разных условий окружающей среды, в которых может эксплуатироваться машина, эти сроки могут изменяться, поэтому рекомендуется выполнять ТО в строгом соблюдении рекомендаций, которые прописаны заводом-изготовителем.
Такие рекомендации будут являться определённым видом документа, в котором прописываются все необходимые пункты, обязательные для выполнения. Такой документ носит наименование «План ТО». В состав ТО чаще всего входят операции, которые являются обязательными к реализации, и те, которые выполняются непосредственно в процессе проведения диагностических процедур.
При этом перечень обязательных действий ТО состоит из следующих работ:
- заправочные и регулировочные манипуляции;
- крепёжные и смазочные работы;
- контрольно-диагностические и электротехнические действия.
Исходя из того, каким является финальный итог проведённых работ, в дальнейшем определяется перечень дополнительных действий, которые нужно осуществлять для нормальной работы авто.
Виды технического обслуживания автомобилей
Чтобы определить, какой вид ТО необходимо проводить, стоит помнить о том, что необходимость его выполнения зависит от огромного числа факторов, к которым стоит отнести следующие:
- бренд и марка транспортного средства;
- сезонность и фактический пробег;
- достижение указанного срока эксплуатации и прочие условия.
Во времена Советского Союза особая роль отводилась такому процессу, как соблюдение регламента ТО. Это было связано с тем, что машины были не слишком надёжными и совершенными, если сравнивать с нынешним периодом времени. Но, с другой стороны, происходила постоянная поддержка дисциплины, связанной с эксплуатацией устройства.
Классификация технического обслуживания, которая была принята ещё во времена СССР, сохранилась до сих пор и предписана в «Предупредительно-плановой системе ТО транспортных средств», в которой выделяют следующие категории ТО:
- ежедневное;
- первое;
- второе;
- сезонное;
- ежегодное.
Существует также внеплановый осмотр, возникающий тогда, когда с машиной происходят неисправности, требующие незамедлительного исправления.
- Требования техники безопасности при техническом обслуживании и ремонте автомобилей: инструкция по охране труда
- Техническое обслуживание и уход за транспортным средством
- Станция технического обслуживания авто: функции, типы, принцип работы
- Порядок проведения предрейсового технического осмотра транспортных средств
Первое ТО
Рассматривая первое ТО, стоит учесть, что оно состоит из всех манипуляций ежедневного ТО, а также включает перечень прочих работ.
Обслуживание, выполняемое ежедневно, связано с осмотром ТС, его ключевых составляющих и узлов, а также включает осмотр:
- трансмиссии;
- течей моторного масла и различных жидкостей;
- тормозной системы;
- указателей, оборудования электрического типа и всевозможных индикаторов;
- уровней жидкости.
Помимо этого, обязательно проверяется запуск двигателя, тормозная система и её работоспособность, сцепление и прочие агрегаты.
К списку прочих работ, реализуемых на первом ТО, нужно отнести такие манипуляции:
- уборка салона авто;
- мойка такого элемента, как кузов;
- смотровые и контрольно-диагностические действия (эффективность действия тормоза, используемого для стоянки, проверка состояния пружинных механизмов и различных штанг, рычагов и так называемого натяжения ремней и хода педалей, отвечающих за сцепление и торможение);
- крепёжные работы (крепление таких элементов, как коробка передач и мотор, рулевая тяга и механизм, колёсные диски и поворотные рычаги, крепления элементов тормозов и выхлопной системы);
- действия, связанные с регулировкой (натяжение приводных ремней и свободного хода педалей, колеса и стояночного тормоза, карбюратора и прочих элементов);
- электротехнические (очистка аккумулятора и электротехнических приборов от всевозможных загрязнений, замена предохранителей и перегоревших ламп, проверка изоляционного состояния);
- заправочные (замена фильтра для масла).
Несмотря на то, что первые ТС появились на территории Америки, первые станции, на которых проводилось техническое обслуживание, было открыты немцами.
Второе ТО
Второе ТО состоит из манипуляций, включённых в таблицу ТО-1, но, помимо этого, оно состоит из тех работ, которые имеют отношение к диагностике главных составляющих элементов ТС, а также включают их ремонт в случае возникновения срочной необходимости. Помимо довольно широкого списка манипуляций, которые будут происходить при реализации данного вида обслуживания, выполняется огромное число заправочных действий.
Здесь происходит не только замена масла, но и в зависимости от периода хранения и реального пробега авто, выполняется замена:
- тормозной и охлаждающей жидкостей;
- масла, находящегося в гидросистеме и непосредственно в самой коробке передач;
- масла, расположенного в мостах.
После фиксации определённого пробега должна быть выполнена замена некоторых элементов, среди которых: фильтры топливного и воздушного типа, свечи зажигания, салонные фильтры и самой коробки передач, а также такой необходимый элемент, как ремень.
При необходимости выполнения регулировочных работ происходит регулировка таких деталей, как зазоры подшипников и тех, которые находятся между дисками и непосредственно между самими тормозными колодками, а также клапанов двигателя. Список конкретных манипуляций зависит от модели, марки автомобиля и интервала времени, установленного производителем машины.
Сезонное ТО
Чтобы подготовить новый или изношенный автомобиль для дальнейшего использования в зимний сезон или в условиях жаркого лета, необходим сезонный осмотр с соответствующим проведением ТО при необходимости. Естественно, всё это имеет отношение к тому, что внезапное снижение или повышение температурных показателей может негативно сказываться на эксплуатационных и технических характеристиках компонентов, составляющих частей и узлов транспортного средства.
Например, в зимний период каждый владелец ТС должен обеспечить авто заправкой тех смазочных материалов, которые имеют невысокую вязкость, реализовать безотказную отопительную систему, снизить показатели спусковой способности машины, а также улучшить сцепление между поверхностью дороги и колёсами. Такое техническое обслуживание будет означать не только замену шин, но и множество действий, входящих как в первое, так и во второе ТО.
Ежегодное ТО
Рассматривая ежегодный профилактический осмотр с дальнейшим обслуживанием, необходимо обратить внимание на то, что он заключается не только в осмотре правильной работы ходовой части авто, но и в замене деталей для фильтрации и некоторых важных для ТС жидкостей. При этом здесь уже не важно, сколько лет транспортному средству, ведь в подобных процедурах нуждается каждая машина.
Вне зависимости от возраста авто и его пробега, необходимо выполнять замену моторного масла каждый год. Обязательно нужно смешивать между собой одинаковые марки масла. Чтобы продлить период эксплуатации ТС, можно дополнительно заливать специальные противоизносные добавки.
Заменять каждый год нужно и фильтр для масла. Ежегодно необходимо следить за уровнем масла, находящегося в трансмиссии. Кроме этого, следует проконтролировать уровень тормозной и охлаждающей жидкостей, и если он невысокий, то их нужно долить. Ходовая часть требует к себе также особого ежегодного внимания. При возникновении люфта в подвеске нужно исправить эту проблему. Одновременно стоит проконтролировать нормальную работу шаровой опоры, втулок стабилизатора и прочих элементов.
Что входит в техническое обслуживание
Для выполнения этой процедуры владелец машины может обратиться за помощью в автосервис, где первоначально будут проделаны работы, имеющие отношение к замене таких материалов расходного типа, как масло, всевозможные жидкости и оборудование фильтрации, а также проверка корректной деятельности ключевых систем авто.
Если фактический пробег машины довольно большой, то число деталей, которые придётся заменить, увеличивается в несколько раз. При этом в книжке сервисного обслуживания транспортного средства будет стоять запись о выполнении ежегодного ТО, а также время его реализации и список реализуемых услуг. Правильное и своевременное заполнение такой книжки характеризует водителя, как ответственного человека.
Можно ли сэкономить на техническом обслуживании автомобиля
Поскольку процедура проведения является платной и довольно дорогой, в некоторых ситуациях у водителей возникает вопрос, есть ли возможность сэкономить на её прохождении. Этот вопрос имеет несколько сторон, а именно: фактическую и непосредственно формальную.
С формальной точки зрения, если у владельца абсолютно нового транспортного средства нет никаких записей о ТО, то он не имеет права на использование технического обслуживания по гарантии. Но с фактической стороны, за 15–20 лет межсервисные интервалы практически никак не поменялись, и, к сожалению, ещё не созданы полностью необслуживаемые транспортные средства.
Вот почему в прохождении периодического ТО нуждается каждое авто, которое не только имеет большой пробег, но и даже совершенно новая машина. Сэкономить на этой процедуре не просто можно, а необходимо. В данном случае очень важно учитывать, находится ли авто на гарантийном или постгарантийном периоде.
В той ситуации, если личное средство передвижения ещё подлежит возможности прохождения гарантийного обслуживания, необходимо детально изучить некоторые пункты, прописанные в сервисной книжке. Множество из производителей указывают на то, что одним из ключевых факторов гарантии является прохождение ТО именно в центрах дилерского типа. Но из практики известно, что расценки там являются самыми высокими. И хоть это требование в некоторой мере можно считать спорным, множество владельцев транспортных средств придерживаются этого условия.
Сэкономить в процессе ТО того средства передвижения, которое находится на гарантии, можно только за счёт выбора определённого дилерского центра, который предлагает низшую стоимость на услуги и расходные детали. В калькуляции, которая происходит перед заказом услуг, очень важно посмотреть на перечень операций, которые будут выполнены в процессе реализации ТО. Часто происходит так, что дилер приписывает туда те манипуляции, которые не написаны в сервисной книжке.
Если же автомобиль уже не подлежит прохождению технического обслуживания, то возможности осуществить экономию денежных средств расширяются. Это связано с тем, что множество манипуляций человек может выполнить самостоятельно, без посторонней помощи, например, заменить фильтры, масло и различные жидкости, колодки для тормозов, свечи зажигания, колёса в сборке и прочие необходимые детали.
В автосервисах независимого типа можно реализовывать более сложные манипуляции. В сравнении с официальными дилерскими центрами, цены здесь будут на порядок ниже.
Если вы желаете, чтобы ваше личное средство передвижения работало исправно и не вызывало сложностей при активной эксплуатации, стоит систематически следить за прохождением ТО. Некоторые владельцы машин игнорируют подобные действия, что приводит к непоправимым последствиям и прочим сложностям в процессе работы транспортного средства.
