0 
Для организаций, которые пользуются транспортными средствами (ТС) для перевозки людей или грузов, законодательно установлена обязанность постоянного предрейсового осмотра автомобилей на наличие неполадок в работе и поломок.
В каких случаях проводятся предрейсовый техосмотр
Согласно законодательству РФ, ежедневный предрейсовый техосмотр должны проходить все ТС, которые выезжают в рейс или начинают смену. Такой контроль обязателен не только для автомобильного, но и для городского наземного электрического транспорта. Если ТС за рабочую смену совершает несколько рейсов — проверка должна проводиться после каждого заезда на место постоянной стоянки. Это правило введено на основании письма Минтранса России от 28.09.18 № 03-01/21740-ИС.
Какие транспортные средства должны проходить контроль
Осмотру подвергаются все виды ТС, совершающие какие-либо перевозки. Также подлежат обязательному контролю и автомобили, нагрузка на все системы которых считается повышенной. Проверка обязательна как для юридических лиц, так и для людей, занимающихся индивидуальным предпринимательством. То есть, любое ТС, которым пользуются на коммерческой основе перед выездом с зарегистрированного постоянного места нахождения (стоянки) должно быть подвергнуто профессиональной технической проверке.
Кто может проводить предрейсовый технический осмотр
Технический контроль проводится исключительно специальным человеком — контролёром. Это может быть сотрудник данной фирмы, получивший как минимум среднее профессиональное образование. В таком случае, сотрудник проходит специальную подготовку, а далее аттестацию в Российской транспортной инспекции и допускается к обязанностям контролёра.
Если фирма не имеет возможности нанимать специалиста или дополнительно обучать своего, то есть альтернативный вариант. Часто заключают договор с конкретным механиком или специализированной компанией. Такой контролёр обязан будет каждый день приходить на стоянку и проверять состояние ТС, делать нужные записи в соответствующей документации. Информация о том, кто конкретно в праве проводить контроль, зафиксирована в приказе Минтранса России от 28.09.2015 №287.
Согласно данному приказу контролёр-механик обязан разбираться в:
- нормативах техобслуживания ТС;
- технических данных и особенностях ТС, которые осматривает;
- основных законодательных актах о транспорте и труде;
- противопожарной безопасности автотранспорта;
- инструктажах по охране труда.
Порядок проведения осмотра
Законодательством установлен специальный алгоритм проведения осмотра автомобильных средств. Данную процедуру регулирует приказ Министерства транспорта № 141 от 6.04.2017 г.
Контроль включает зрительный осмотр и проверку на наличие поломок таких элементов автомобиля:
- системы тормозов;
- световых деталей машины;
- рулевого управления;
- системы очистки стёкол;
- колёс, покрышек;
- сигналов звукового и визуального предупреждения других участников дорожного движения;
- двигателя;
- тахографа.
Кроме того, важно следить за наличием набора автомобилиста (трос, автомобильная аптечка, огнетушитель в салоне, жилет со светоотражателями, знак аварийной остановки, домкрат и набор инструментов, которые могут понадобиться в случае аварийной ситуации).
Проверка осуществляется в присутствии водителя ТС, кроме этого, водитель обязан предоставить во время проверки следующие бумаги:
- страховку на ТС;
- диагностическую карту;
- водительское удостоверение;
- свидетельство о регистрации ТС;
- свой путевой лист.
Отметка в путевом листе
Когда ТС удачно прошло проверку, контролёр принимает решение о полной исправности автомобиля и его возможности выехать на линию. Далее он обязан записать своё разрешение в путевой лист. Такие записи делаются после каждой проверки ТС — каждый день или, даже, несколько раз в день, если во время смены автомобиль по тем или иным причинам возвращался на постоянное место стоянки.
Контролёр обязательно должен поставить под разрешением на выезд дату проверки ТС и свою подпись.
Журнал регистрации результатов предрейсового контроля
Помимо путевого листа, контролёр также вносит записи о деталях проверки в отдельный, специально заведённый, регистрационный журнал. Наличие такого журнала обязательно и для организаций, и для индивидуальных предпринимателей.
Журнал представляет собой таблицу, в которую контролёр записывает такую информацию:
- Ф.И.О. водителя и контролёра;
- время и число осуществления осмотра;
- марка, модель и регистрационные знаки ТС;
- пробег;
- пометка о пройденном техосмотре;
- подписи водителя и контролёра под записанной информацией.
Допускается добавлять в журнал некоторые данные, учитывая особенности проведения перевозок конкретным ТС. Списки возможной дополнительной информации указаны в пункте 6 Межотраслевых правил, утверждённых Постановлением Минтруда РФ от 12.05.2003 № 28. Кроме того, данный пункт контролируется Правилами, отмеченными в Приказе Минтранса РФ от 15.01.2014 №7.
Штраф за отсутствие отметки
Игнорирование выполнения правил предрейсового контроля или отсутствие разрешения на выезд со стоянки в путевом листе грозит наказанием в соответствии со статьёй 12.31.1 КоАП.
Разные категории лиц будут облагаться разного объёма штрафами, а именно:
- ИП, частные лица — 3000 руб;
- должностное лицо — 5000 руб;
- организации и предприятия — 30000 руб.
За нарушение правил безопасности наказание будет предъявлено не только человеку, находящемуся за рулём ТС, но и юридическому лицу, которое является владельцем ТС. Также, следует учесть, что, при возникновении ДТП, за отсутствие разрешения на выезд в путевом листе страховая компания будет вправе задержать или вообще отказать в выплате страховой компенсации пострадавшим.
Предрейсовый технический осмотр ТС является прекрасным методом предупреждения ДТП. Обеспечив техосмотр ТС, находящихся в распоряжении, руководитель предприятия или компании сможет обезопасить не только своих подчинённых от травм, но и себя от многочисленных серьёзных штрафов и разбирательств в случае ДТП.
Кроме того, следует помнить, что игнорирование техосмотров это нарушение закона РФ, которое обязательно повлечёт за собой ответственность, в первую очередь, юридического лица — владельца непроверенного автомобиля.
