0 
Техническое обслуживание (ТО) ― это совокупность мероприятий, направленных на профилактику исправности автомобиля. Предотвратить износ деталей, своевременно устранить повреждения машины ― пожалуй, основная цель каждого автолюбителя.
Как часто нужно проходить техническое обслуживание
Соблюдение периодичности качественного выполнения техобслуживания продлит эксплуатацию вашего автомобиля. Частота техобслуживания зависит от пробега авто (чем больше пробег, тем серьёзнее работы), а также условий службы машины. Даже когда автомобилем активно не пользуются, всё равно это не избавляет его от прохождения техобслуживания.
Что включает в себя ТО
Техобслуживание включает в себя как обязательные мероприятия, которые выполняются после определённого пробега авто, так и те, которые проводятся в зависимости от выявленных неполадок.
Основными операциями считаются связанные со:
- смазкой деталей;
- регулировкой агрегатов;
- крепежом деталей;
- заправкой необходимыми материалами;
- электротехническими работами.
Выполнять их все не обязательно, необходимы лишь те работы, которые обусловлены эксплуатацией автомобиля и рекомендациями изготовителя.
Виды технического обслуживания автомобилей
ТО по частоте и трудоёмкости делится на такие виды:
- ежедневное;
- первое;
- второе;
- сезонное.
Ежедневное
Ежедневное техническое обслуживание — прежде всего, визуальный осмотр автомобиля, определение его исправности, чтобы не возникло угрозы дорожно-транспортному происшествию в связи с наличием какой-либо поломки.
Перед поездкой необходимо обращать внимание на:
- состояние кузова;
- присутствие боковых зеркал и зеркал заднего вида, их состояние;
- наличие государственных номерных знаков, их читаемость, отсутствие загрязнения;
- рабочее состояние дверных замков, в том числе капота и багажного отделения;
- состояние электрооборудования, работы приборов освещения дневного и ночного, сигнализации, «дворников»;
- герметичность системы питания, гидравлического привода тормозов;
- рулевое колесо, состояние его хода;
- измерительные приборы (спидометр, уровень масла и т. д.).
Первое
Первое техническое обслуживание (ТО 1) вобрало все операции, которые есть в ежедневном техобслуживании, плюс дополнительные — крепёжные, смазку и регулировку, где не требуется разбирать или снимать приборы, агрегаты.
Во время ТО 1 проверяется:
- протяжка главных соединений;
- рулевой механизм, состояние сальников, колёс, тормозных колодок, свечей зажигания и т. д.;
- частота вращения коленчатого вала при отсутствии нагрузки;
- количество выхлопных газов.
В дальнейшем при ТО 1 подлежат проверке:
- аккумулятор;
- крепления глушителя и подвески;
- герметичность системы охлаждения;
- воздушные и масляные фильтры;
- фары.
Второе
Второе техническое обслуживание (ТО 2) — включает в себя уже больший объём работ, в ходе которых разбирают на части приборы, агрегаты. На специальных приспособлениях проверяются отдельные приборы на предмет исправности, изношенности. Без определённого опыта водитель сделать полноценно ТО 2 не сможет, так как диагностику транспортного средства проводят на специальном оборудовании, а здесь есть своя специфика.
Сезонное
При сезонном техническом обслуживании (СО) автомобиль проходит проверку дважды в год, в зависимости от наступления холодного или тёплого времени года. Иногда его совмещают со вторым техобслуживанием.
Сезонное техобслуживание включает:
- чистку системы охлаждения;
- замену в двигателе масла;
- замену в картерах смазки;
- контроль системы топливной подачи и прочистку бака для топлива;
- смену зимней резины на летнюю резину, и наоборот;
- проверку работы системы отопления.
Видео: Плановое ТО автомобиля, подготовка к зиме
Своевременное ТО своего автомобиля поможет избежать дорогого ремонта машины. Тех, кто надеется, что сэкономленные деньги на плановом техобслуживании оправданы, в конце концов ждёт серьёзный ремонт по причине поломки недешёвого узла машины. Таким образом, лучше предупредить заранее все неполадки, ведь это не только продлит срок службы авто, но и позволит избежать такой неприятности, как ДТП по причине отказа какого-либо механизма.
