Рейтинг гибридных автомобилей в России

Постоянная борьба за экологию и сохранность исчерпаемых природных ресурсов заставляет производителей автомобилей постоянно искать альтернативу существующим ныне двигателям внутреннего сгорания (ДВС). Одним из решений проблемы стало появление на рынке гибридных машин. Что они собой представляют и в чём их преимущество перед остальными, расскажем далее.

Что представляет собой гибридный автомобиль

Гибридный автомобиль — это такая разновидность автомобилей, которые используют в качестве привода ведущих колёс не один, а несколько видов энергии. Ими могут быть тепловая (двигатель внутреннего сгорания) и электрическая (электродвигатель). Комбинация этих двух типов двигателя позволяет избежать работы ДВС в режиме малых нагрузок и вместе с этим использовать рекуперацию кинетической энергии. Иногда вместо электрической энергии используют энергию сжатого воздуха.

В современные автомобили устанавливают облегчённую либо полноценную гибридную установку. Первый вариант позволяет использовать электродвигатель только как вспомогательные элемент при работе ДВС. Второй — представляет собой довольно слаженную систему, в которой электродвигатель обладает большей мощностью и способный самостоятельно приводить автомобиль в движение на малых скоростях. Такое сочетание позволяет снизить расход топлива, токсичность выбросов, повысить динамические характеристики и комфорт во время движения.

Современные автоконструкторы при создании своих автомобилей используют такие виды гибридных систем:

1. Последовательная. Позволяет ДВС работать в самом экономичном режиме (только для заряда батареи). В движение авто приводится электрическим двигателем.
2. Параллельная. Обеспечивает независимую работу двух типов моторов. От того, какой тип гибрида нужен, мягкий или полный, двигатели способны работать вместе или поочерёдно.
3. Мягкая. Вместо стартера и генератора запуск ДВС осуществляет электромотор. Также он поддерживает его работу. За счёт этого динамика авто повышается, а расход топлива понижается на 15%. Но здесь электромотор и батарея используются такие, что не способны привести в движение машину сами. Однако это позволяет облегчить и удешевить данные составляющие, по сравнению с полной системой гибрида.
4. Полная. В независимости от того, ускоряется автомобиль или движется с постоянной скоростью, в движение его колёса приводятся электромотором. К примеру «городской цикл» езды позволяет использовать только электрический двигатель. Такое движение в городе даёт экономию топлива в 20%.
5. Аккумуляторная. Ёмкость, размер и вес аккумулятора зависят от его назначения. Последнее время новейшие разработки дают возможность использовать батареи и в автомобилях. Значительные показатели ёмкости, а также их долговечность сделали Li-Ion и Ni-MH аккумуляторы вполне пригодными для установки в гибридные автомашины.

Преимущества и недостатки гибридов

Автомобильный рынок кишит разновидностями моделей. Чтобы занять здесь достойное место, гибридам нужно иметь ряд характеристик, по которым они будут значительно превосходить существующих лидеров с ДВС.

Преимущества гибридов:

1. Экономичность — это главное достоинство таких машин. Некоторые типы систем позволяют экономить порядка 25% топлива. Это может показаться не существенной цифрой, но на фоне постоянно растущей цены на топливо это вполне весомый аргумент в сторону выбора гибрида. К тому же если вы не лихач и спокойно чувствуете себя при езде на скорости до 60 км/ч, то можете ездить исключительно на электроприводе.
2. Экологичность. Использование электродвигателя на малых скоростях позволяет значительно сократить количество токсических выбросов в атмосферу. Кроме этого даже если вы будите ездить преимущественно на ДВС, то при остановках автомобиля на светофорах у вас будет полностью выключаться тепловой двигатель, а вся система перейдёт на поддержку от электромотора. Старт также будет осуществляться с его помощью. Даже в таком режиме будет значительно меньше выбросов в атмосферу.
3. Меньшая зависимость от исчерпаемых ресурсов. Даже несущественный процент езды на электромоторе позволит сэкономить топливо, а значит вам нужно не так часто посещать заправочные станции.
4. Система рекуперации энергии. Каждое нажатие на тормоз позволяет зарядить аккумулятор.

Но у всего, даже самого идеального, всегда найдутся какие-то недостатки:

1. Стоимость ремонта. Из-за сложных конструкционных особенностей двигателя сложно подобрать детали и найти профессионала, способного быстро и качественно устранить поломку. Сервисное обслуживание также стоит не мало и приносит дополнительные хлопоты.
2. Характеристика аккумулятора. Для некоторых характерно такое явление, как саморазряд. Также они не способны выдержать резкие температурные скачки, нуждаются в повышенной влагозащите, да и срок службы у них имеет ограничения. Есть и проблемы с его утилизацией.
3. Размер аккумулятора. Для нормального обеспечения работы двигателя батарея должна быть большой ёмкости, что напрямую влияет на её вес. Из-за этого вес машины в целом также увеличивается.
4. Мощность. Бюджетные модели гибридных автомобилей уступают по мощности и скоростным характеристикам аналогичным автомашинам с тепловыми моторами.
5. Высокое напряжение. Батареи всегда находятся под высоким напряжением и в случае аварии может произойти сброс его, что нанесёт дополнительный вред пассажирам.

Рейтинг гибридных автомобилей в России

Положительных качеств у гибридных машин много, но всё же их недостаточно, чтобы они смогли заполонить автомобильный рынок России. Прежде всего это связано с высокой стоимостью данного класса ТС. Так самый популярный гибрид Toyota Prius стоит 1,2 млн. руб. На мировом рынке он относится к категории самых дешёвых. В связи с этим была предпринята попытка разработать отечественный гибрид.

Российское авто должно было носить название «Ё-Мобиль». С конвейера сошли две пробные модификации: «Ё-Мобиль» (3-х дверный хэтчбек) и «Ё-Кроссовер». Цены на них стартуют от 360 тыс. рублей и заканчиваются 460 тыс. рублей. К сожалению русские гибриды имеют много недоработок и в массовое производство ещё не запущены, и не известно, когда попадут, так как проект был закрыт в 2014 году. В приведенном списке первые показатели расхода представлены для города, вторые — для трассы. В ТОП-10 указаны паспортные характеристики расхода топлива. В реальной жизни он может оказаться больше, так как всё зависит от стиля езды водителя.

Ныне российскому потребителю предоставлена возможность выбирать среди такого списка самых экономичных гибридных автомобилей (ТОП-10 на 2018 год):

1. Hyundai Ioniq Hybrid (4,13 л/100 км либо 3,99 л/100 км, лидирует благодаря оптимизированной аэродинамики);
2. Toyota Prius (4,16 л/100 км либо 4 л/100 км, отличается экономичностью, достаточно хорошими характеристиками мощности, компактностью);
3. Toyota Camry Hybrid (4,61 л/100 км либо 4,44 л/100 км, такими характеристиками обладает седан в комплектации LE, XLE и SE имеют чуть больше расход);
4. KIA Niro (4,52 л/100 км или 4,8 л/100 км, это данные для базовой версии FE);
5. Chevrolet Malibu Hybrid (4,8 л/100 км или 5,47 л/100 км, большой, комфортный и вместительный седан с достаточно просторным салоном);
6. Toyota Prius С (4,9 л/100 км или 5,47 л/100 км, в Японии известна как Toyota Aqua);
7. Ford Fusion Hybrid (5,47 л/100 км или 5,74 л/100 км, большой и экономичный автомобиль для семьи);
8. KIA Optima Hybrid (6,03 л/100 км или 5,11 л/100 км, вместительный, удобный, стильный седан представленный в двух версиях);
9. Ford C-Max Hybrid (5,6 л/100 км или 6,19 л/100 км, компактный и практичный гибрид);
10. Lincoln MKZ Hybrid (5,74 л/100 км или 6,19 л/100 км, комфортный, просторный престижный автомобиль для тех, кто желает подчеркнуть своё превосходство).

Помимо перечисленных железных коней в России доступны и другие гибриды:

1. Honda Insight (эргономичный, с разнообразной базовой комплектацией, имеет вместительный багажник, но неприспособленный для перевозки длинных грузов);
2. Lexus RX 450h (элитный мощный бесшумный кроссовер на автоматической коробке передач, оснащён VDIM-системой управления, в базовой комплектации 10 подушек безопасности);

3. Infiniti QX60 (элитный семиместный полноприводный внедорожник с бесступенчатой трансмиссией и вместительным багажником, но со значительным расходом топлива, как для гибрида — 8,5 л в комбинированном цикле);
4. Mercedes E 350e (безупречного вида седан с девятиступенчатой коробкой передач способный разогнаться до 250 км/ч, просторный, оснащен современной системой безопасности, но задние боковые подушки безопасности и круиз-контроль нужно покупать отдельно);
5. BMW i8 (немецкий футуристический спорткар с системой «умного» полного привода — ДВС запускается при полной разрядке, способен разогнаться за 4,4 с, имеет запас хода в 37 км, но к сожалению, не предназначен для семейных поездок, так как в нём отсутствует багажник, а в салоне очень мало места);
6. Ford Focus Electric (достойный конкурент Prius способный показывать на сколько километров хватит заряда, его расход 2,2 л/100 км, после полной разрядки может проехать 130 км);
7. Volvo XC60 (восьмиступенчатый кроссовер с мощностью в 407 л. с., обладает вместительным багажником, универсальным дизайном и отличными динамическими характеристиками);
8. Porsche Panamera S Hybrid (динамический гибрид с максимальной скоростью в 264 км/ч, имеет двигатель с двойным турбонадувом и восьмиступенчатую подвеску, к сожалению, не экономичен — 7,6 л в городе и 6,8 л за городом).

Вероятнее всего гибридные автомобили — это та необходимая ступень на пути к полностью электрическим машинам. Они позволяют значительно экономить исчерпаемые ресурсы, заботятся об окружающей среде и в то же время могут быть доступны в тех уголках планеты, где быстрый переход на электромобили затруднён по ряду причин.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.