Требования при техосмотре

Каждый автомобилист знает о необходимости прохождения регулярного техосмотра. Эта процедура представляет собой оценку технического состояния авто, а на её основании выдаётся документ, подтверждающий соответствие или несоответствие машины установленным требованиям безопасности. Подробнее о требованиях и схеме прохождения техосмотра, а также список параметров, которые проверяются во время диагностики автомобиля, — далее в статье.

Требования к прохождению техосмотра

Технический осмотр (ТО) автомобиля должен осуществляться регулярно, а его результаты заносятся в бланк диагностической карты, которая необходима для оформления страхового полиса. Получить такую карту можно от специалиста любого аккредитованного сервисного центра, в котором водитель проходил ТО.

Основные правила проведения планового техосмотра автомобиля:

• для транспортных средств, с момента выпуска которых прошло 1–3 года, техосмотр не требуется;
• автомобили, выпущенные 3–7 лет назад (включая год выпуска), должны проходить ТО 1 раз в 2 года;
• для машин, произведённых более 7 лет назад, техосмотр должен проводиться 1 раз в год;
• каждый автомобилист по своему желанию имеет право проходить ТО чаще, чем в указанные выше сроки.

Законодательством РФ не предусмотрены штрафы за несвоевременное прохождение ТО, но при отсутствии планового осмотра автомобиля в указанные сроки нельзя оформить страховку и получить выплаты от страховой компании в случае ДТП

Как проходит диагностика

По результатам проведённого техосмотра специалист аккредитованного центра оформляет диагностическую карту, имеющую индивидуальный номер. Этот документ распечатывается в двух бумажных экземплярах (для водителя и специалиста, проводившего ТО), а также хранится в электронном виде в единой базе данных (ЕАИСТО).

Диагностика транспортного средства и получение документа о её результатах осуществляется по такой схеме:

• выбор аккредитованного сервисного центра для прохождения ТО;
• доставка автомобиля непосредственно в центр для осмотра машины специалистом;
• непосредственная процедура осмотра транспортного средства, включающая анализ внешних данных авто и диагностику его технических параметров;
• оплата услуг сервисного центра водителем, проходившим ТО;
• выдача диагностической карты с результатами проверки.

Для прохождения ТО водителю нужно иметь при себе такие документы:

• паспорт транспортного средства;
• свидетельство о регистрации автомобиля;
• водительское удостоверение;
• паспорт гражданина РФ;
• генеральная доверенность (если ТО проходит не собственник машины, а его представитель).

Что проверяют при техосмотре автомобиля

Прохождение техосмотра обычно начинается с проверки внешнего состояния автомобиля. Чтобы специалист станции ТО мог объективно оценить необходимые характеристики транспортного средства и их соответствие установленным нормам, водителю рекомендуется хорошо помыть машину и навести порядок в салоне.

Во время техосмотра оцениваются такие внешние параметры:

• наличие в машине огнетушителя ёмкостью не менее 2 л — он должен быть в рабочем состоянии, т. е. на момент проверки иметь действующий срок годности;
• наличие знака аварийной остановки — этот знак позволяет продемонстрировать другим участникам дорожного движения факт вынужденной остановки на дороге, поэтому он обязательно должен входить в комплектацию автомобиля;
• состояние замков на дверях автомобиля — они должны надёжно удерживать дверь, чтобы она не болталась;
• состояние стёкол в окнах и внешний вид зеркал заднего вида — последние не могут шататься или отпадать, а стёкла должны быть без трещин или сколов;
• работоспособность очистителей и омывателей для стёкол — на ветровом стекле они должны присутствовать хотя бы по одному экземпляру;
• надколёсные грязезащитные фартуки — устанавливаются на автомобили массой свыше 7,5 тонны, а их ширина должна совпадать с шириной шин;
• сиденья — должны быть установлены и зафиксированы в предусмотренных конструкцией автомобиля местах;
• ремни безопасности — недопустимо наличие повреждений на лямках или неисправности замка фиксации, при которых он не удерживает лямку в нужном положении или продолжает фиксировать её даже после нажатия кнопки расстёгивания ремня;
• противосолнечные козырьки — их ширина может быть не более 14 см, а светопропускание лобового стекла при этом должно составлять 70%;
• звуковой сигнал — должен быть в рабочем состоянии и при воздействии на него издавать непрерывный и громкий монотонный звук;
• тягово-сцепное устройство (если предусмотрено) — на его элементах недопустимы повреждения и разрывы, а ручная и автоматическая блокировки устройства должны надёжно соединять тягач с прицепом, не допуская их самопроизвольного расцепления.

После оценки внешних характеристик машины, переходят к осмотру остальных её частей.

Проверка выхлопа и двигателя

Обязательным этапом прохождения техосмотра является проверка наличия вредных веществ в выхлопе машины и работоспособности двигателя.

В зависимости от года выпуска и конструкции транспортного средства эта процедура осуществляется следующим образом:

• для авто, произведённых до 1986 года, замеряется количество угарного газа в выхлопе на холостом ходу;
• для транспортных средств, выпущенных после 1986 года, без установленного нейтрализатора проверяется наличие угарного газа и углеводородов в отработанных газах на холостом ходу и на повышенных оборотах;
• для машин с установленным трёхкомпонентным нейтрализатором предусмотрена проверка отработанных газов с помощью газоанализатора — он определяет количество углеводородов и кислорода, а также процент угарного и углекислого газов в выхлопе;
• для автомобилей, работающих на бензине и дизеле, проверяется отсутствие протеканий в системе питания двигателя и работоспособность запорных устройств для перекрытия топлива;
• для газобаллонных машин проверяется наличие соответствующей маркировки — паспортные данные установленных газовых баллонов и дата их освидетельствования должны быть нанесены на внешнюю поверхность ёмкости;
• для всех транспортных средств проверяется уровень шума, издаваемого выхлопной трубой при работе двигателя на холостом ходу — этот параметр замеряется на расстоянии 50 см от среза выхлопной трубы.

Проверка работы тормозной и рулевой систем

Исправность тормозной системы играет важную роль в безопасной эксплуатации автомобиля, поэтому во время прохождения ТО обязательно проверяются рабочие и стояночные тормоза.

При этом специалист станции ТО оценивает такие параметры:

• общая тормозная удельная сила — замеряется отдельно для каждой стороны осей с колёсами;
• коэффициент неравномерности тормозных сил — характеризует неравномерность срабатывания тормозов для колёс, расположенных на одной оси;
• герметичность тормозных шлангов — не должно быть подтекания тормозной жидкости, набухания или повреждения трубопроводов в тормозном приводе;
• механизм сигнализации тормозного привода — проверяется исправность манометров пневматического и пневмогидравлического тормозного привода;
• усилие на органах управления — фиксатор органа управления стояночной тормозной системы должен хорошо выполнять свою функцию, удерживая машину в неподвижном состоянии.

Состояние тормозной системы можно проверить с помощью специального стенда с роликами, на которые автомобиль сначала нужно поставить передними, а потом и задними колёсами. При этом водителя просят нажимать на педаль тормоза с различной силой, а также затянуть ручник. Проверка тормозной системы таким способом занимает не более 10 минут, а её результаты отличаются высокой точностью и сразу же выводятся на монитор, подключённый к стенду.

Следующим этапом осмотра машины является диагностика рулевой системы. При этом специалист станции ТО будет проверять такие параметры:

• функционирование гидроусилителя руля — при этом расширительный бачок гидроусилителя должен быть наполнен до максимальной отметки, а уровень жидкости в нём не должен падать ниже минимального уровня во время поворота руля на 45° и до упора (сначала в одну, а потом в другую сторону);
• зазоры в соединениях деталей рулевого управления — все резьбовые соединения должны быть хорошо затянуты и надёжно зафиксированы;
• люфт руля — этот показатель может составлять не более 10°;
• плавность поворота руля — он должен вращаться во все стороны без резких рывков, соскальзывания или заедания;
• состояние деталей, входящих в рулевой механизм — все они должны быть без повреждений, деформаций и других дефектов;
• отсутствие проскальзывания рулевого чехла — если он сидит неплотно, то во время поворотов руль будет сложно провернуть, и машина продолжит двигаться по прямой траектории;
• состояние рулевых тяг и наконечников — они не должны шататься в результате приложенного к ним физического усилия.

Колёс и подвески

Следующий этап проверки автомобиля осуществляется на специальной эстакаде, чтобы у специалиста станции ТО была возможность оценить состояние колёс и подвески транспортного средства.

Список проверяемых при этом параметров перечислен ниже:

• отсутствие повреждений на шинах (вмятин, трещин или проколов) и глубина протектора;
• наличие одинаковых шин на каждой оси машины — они должны иметь одинаковый срок эксплуатации, рисунок протектора, степень устойчивости к морозу и т. д.;
• состояние поверхности автомобильных дисков — она должна быть ровной, без деформаций и вмятин, а сам диск — надёжно закреплённым болтами и гайками;
• уровень давления в шинах — не должно быть никаких утечек сжатого воздуха;
• правильность отбалансировки колёс;
• прочность крепления кардана у автомобилей с задним приводом;
• люфт шаровых опор — неисправность этой части автомобиля может повлечь за собой отрыв колеса во время езды;
• состояние рессор — они не должны проседать;
• внешний вид и состояние амортизаторов — недопустимо наличие протечек.

Работоспособность световых приборов автомобиля

Заключительным этапом прохождения техосмотра машины является проверка работоспособности световых приборов, расположенных на корпусе авто. При том специалист станции ТО оценивает такие параметры фар, фонарей, поворотников и габаритных огней:

• цвет передних фар — он может быть белым, оранжевым или жёлтым и должен совпадать на обеих фарах, а изменение цвета с помощью наклеенных на фары разноцветных плёнок недопустимо;
• направление снопа света — не допускается отсутствие рассеивателей луча;
• сила света должна соответствовать пунктам 4.3.4–4.3.11 ГОСТ Р 51709–2001;
• работоспособность сигналов торможения — они должны включаться в результате воздействия водителя на тормозную систему и работать в постоянном режиме;
• работоспособность и цвет задних поворотников (он не должен быть красным);
• переключение различных режимов работы должно работать без сбоев;
• исправность сигнализаторов включения;
• совпадение места расположения фар с указанной производителем конструкцией транспортного средства.

Что делать, если проверка не пройдена

При наличии неисправностей в автомобиле специалист аккредитованного сервисного центра внесёт информацию о них в диагностическую карту, и ТО будет считаться непройденным. В этом случае водителю будет отказано в оформлении страхового полиса, за отсутствие которого сотрудник ГИБДД может взыскать штраф. Поэтому в случае, когда проверка не пройдена, владельцу автомобиля нужно оперативно устранить указанные неисправности и повторно пригнать машину на диагностику.

Основные особенности повторного прохождения ТО:

• для осуществления повторной диагностики авто владелец машины может обратиться в тот же сервисный центр или в любую другую аккредитованную станцию ТО;
• если с момента прохождения последнего ТО прошло менее 20 дней, то при повторной диагностике специалист будет осматривать только части автомобиля с найденными неполадками, что позволит водителю сэкономить часть денег;
• при прохождении повторного ТО более чем через 20 дней после последней диагностики специалист осматривает транспортное средство полностью, поэтому оплачивать нужно стоимость всех работ.

Нужна ли аптечка для техосмотра

С 2018 года наличие аптечки в машине снова является необходимым условием для успешного прохождения ТО в России. Несмотря на то что она не влияет на техническую исправность автомобиля, аптечка помогает повысить безопасность всех участников дорожного движения, так как содержит предметы и лекарства, которые могут понадобиться человеку в случае ДТП.

Минимальный перечень наименований, которые обязательно должны входить в состав автоаптечки:

• марлевый бинт (нестерильный) размером 5 м × 5 см — 2 шт.;
• марлевый бинт (нестерильный) размером 5 м × 10 см — 2 шт.;
• марлевый бинт (нестерильный) размером 7 м × 14 см — 1 шт.;
• марлевый бинт (стерильный) размером 5 м × 7 см — 2 шт.;
• марлевый бинт (стерильный) размером 5 м × 10 см — 2 шт.;
• марлевый бинт (стерильный) размером 7 м × 14 см — 1 шт.;
• стерильный перевязочный пакет — 1 шт.;
• медицинские марлевые салфетки размером 16 см × 14 см — 1 пачка;
• бактерицидный лейкопластырь размером 4 см × 10 см — 2 шт.;
• бактерицидный лейкопластырь размером 2 см × 7 см — 10 шт.;
• рулонный пластырь размером 1 см × 250 см — 1 шт.;
• кровоостанавливающий жгут — 1 шт.;
• устройство для выполнения искусственного дыхания — 1 шт.;
• медицинские перчатки размером «М» — 1 пара;
• ножницы — 1 шт.;
• инструкция по использованию средств, содержащихся в аптечке;
• футляр.

Прохождение техосмотра является не самой приятной процедурой для водителя, так как на диагностику автомобиля необходимо потратить время и деньги. Но с помощью перечисленных в статье рекомендаций можно успешно пройти ТО с первого раза и убедиться в технической исправности своего транспортного средства.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.