0 
Goodyear представил Eagle F1 Asymmetric 3 SUV, новейшую шину с асимметричным рисунком протектора. Ее характеристики сфокусированы на оптимизированном торможении и управляемости в любых дорожных условиях.
Ключевой особенностью новой шины Eagle F1 Asymmetric 3 является уникальная технология Active Braking Technology. Благодаря ей контактная поверхность шины с дорогой увеличивается при торможении и соответственно, возрастает сцепление, что позволяет сократить тормозной путь как на сухой, так и на мокрой дороге.
Технология Grip Booster – это специальная резиновая смесь, которая увеличивает «прилипаемость», шины к дороге, – и это вторая особенность, усиливающая сцепление шины с асфальтом.
Испытания института TÜV Süd, проведенные по заказу Goodyear, подтвердили основные преимущества шины. На сухих и мокрых дорогах шина Eagle F1 Asymmetric 3 SUV демонстрирует меньший тормозной путь на 1,2 метра.
Инженеры Goodyear долго работали над улучшением конструкции шины с помощью новой технологии SUV-Optimized Construction. Новые нити корда в разных слоях помогают улучшить управляемость автомобиля на высокой скорости, повысить жесткость шины в поворотах и уменьшить износ протектора. Для дальнейшего уменьшения износа также был оптимизирован рисунок самого протектора.
Упомянутые функции объединены с UHP Cool Cushion Layer – технологией, которая уменьшает сопротивление качению, что приводит к повышению эффективности использования топлива.
«Торможение является одним из самых важных аспектов шины, особенно на мокрой дороге. Поэтому мы очень рады тому, что тесты показывают улучшенные характеристики шины Eagle F1 Asymmetric 3 SUV. Главный успех наших инженеров – это сокращение тормозного пути на мокрой и сухой дороге по сравнению с нашими основными конкурентами», – сказал Майк Ритокоски, директор по маркетингу Goodyear Europe.
