0 
Электрическая версия популярного седана Hyundai Elantra была обнаружена в экстремальном холоде зимы в северной Швеции. Прототип имеет такие же колеса с низким просветом и шины Hyundai Ioniq Electric, а части решетки те же, что и в случае предшественника.
Hyundai намерены электрифицировать их модели. Это включает запуск нескольких электромобилей с батарейным питанием в ближайшие годы, которые для Hyundai начались с прибытия в прошлом году Ioniq Electric.
Далее в списке для принятие новшеств находится Kona Electric, который мы увидим в начале марта на Женевском международном автосалоне 2018 года. Этот Elantra Electric, вероятно, станет третьим электромобилем Hyundai, хотя есть хорошие шансы, что мы никогда не увидим его в Соединенных Штатах. Считается, что автомобиль разрабатывается для китайского рынка для удовлетворения растущего спроса на недорогие электромобили, поэтому он, скорее всего, будет построен на местном уровне с партнером Hyundai по совместному предприятию BAIC.
Что касается силовой передачи седана Hyundai Elantra, самой большой батареей Hyundai, анонсированной до сих пор, является литий-полимерный аккумулятор емкостью 64 киловатт-часа, хорошо подходящий для диапазона в 385 км, который мы ожидаем увидеть в качестве опционного варианта в предстоящем Kona Electric. Мы ожидаем меньшую батарею для Elantra Electric. Также есть информация о разработке 50-киловаттной батареи. Один электродвигатель должен сидеть на передней оси.
Все детали узнаем совсем скоро, потому что, как ожидается, что автомобиль дебютирует во второй половине 2018 года.
