0 
Представляем вашему вниманию более подробную информацию, которая появилась о долгожданной полностью электрической Porsche Mission E.
Джордж Качер, работник журнала Automobile, стал четвертым человеком в мире, который проехался на белом прототипе Mission E и узнал по пути некоторые сочные детали о первом электрическом Porsche.
Porsche Mission E будет меньше, чем Panamera, но компания стремится предложить такое же пространство в салоне, как и в случае с автомобилем из класса выше; использование электрического силового агрегата освобождает много места, но Porsche идет еще дальше, создавая углубление на полу, где ноги задних пассажиров получат еще больше места.
«Производственная версия - это, по сути, седан C-сегмента с почти D-размерным интерьером», - сказал руководитель проекта Стефан Векбах. «Визуально автомобиль сочетает в себе 911 обертонов со свежими пропорциями и очень хорошим использованием пространства, хотя Mission E заметно более компактна, чем Panamera».
Другая цель Mission E - почувствовать себя весьма хорошо по дороге; компания усердно работает над тем, чтобы сделать четырёхдверную модель реальным автомобилем с внушительными характеристиками, дав ей острое рулевое управление и улучшенное сцепление, но они также работают над тем, чтобы батареи и двигатели были устойчивы к нагреву. Использование сложного контура охлаждения - это способ обеспечить постоянство и повторяемость характеристик, в отличие от других электрических моделей, которые в настоящее время находятся на рынке.
Porsche рассматривает возможность предложить Mission E в трех вариантах мощности: начальный уровень 402 л.с., средняя мощность 536 л.с. и модель с мощностью до 670 л.с., причем все они являются полноприводными. Porsche может даже добавить более дешевую заднюю версию диска позже.
Ожидается, что до скорости 100 км/ч автомобиль сможет разогнаться в течении первых 3-х секунд, а максимальная скорость будет ограничена до 250 км в час. Porsche ориентируется на дальность действия 480 км, и, самое главное, компания хочет, чтобы батарея Mission E заряжалась как минимум на 80 процентов в течение 20 минут или меньше. Для этого аккумуляторные батареи могут заряжаться либо с емкостью 800 вольт, либо с емкостью 400 вольт.
Цена для Porsche Mission E будет установлена между Cayenne и Panamera, что означает около отметки от 75 000 до 80 000 долларов США, позиционируя ее непосредственно против модели Tesla Model S, когда она, наконец, выйдет на рынок в 2019 году.
