0 
Audi наконец-то показала свое второе поколение модели A7 Sportback, в котором представлены некоторые новейшие технологии и ассистенты вождения, как у Audi A8. С точки зрения внешнего вида, A7 сохраняет знакомые черты предыдущего поколения Sportback, но остальная часть кузова новая.
Спереди находится фирменная радиаторная решетка Audi Singleframe, которая шире и ниже, чем у A8 и более утонченная пара фар. Передняя оптика доступна в трех вариантах: LED, Matrix LED и Matrix LED с лазерным лучом – последние два из них состоят из 12 отдельных светодиодных полосок с динамическим освещением. Первичная подсветка (ближний свет) обеспечивается двумя светодиодными проекторами – технология лазерного пятна верхнего уровня предназначена только для дальнего света.
Задняя часть предстоящего автомобиля совершенно новая. По словам Audi, она сужается как у яхты. На двери багажника находится электронный спойлер, который автоматически втягивается на скорости 120 км/ч. Длинные задние фонари, подчеркивающие точеную корму A7 Sportback, теперь имеют плоскую светодиодную ленту – особенность Audi, которую она хочет сделать стандартным оснащением для своих лучших моделей. Они охватывают всю ширину автомобиля. С фронтальной стороны также есть 13 отдельных светодиодных полос с различными наборами анимации, которые активируются в момент разблокировки автомобиля.
Audi предлагает до 15 вариантов окраски кузова, восемь из которых новые. В колесных арках находятся большие 21-дюймовые диски. Тем не менее, габариты новой A7 очень близки к предшественнику с длиной 4969 мм (как и раньше), шириной 1908 мм (больше на 3 мм), высотой 1422 мм (на 2 мм короче) и колесной базой 2926 мм (меньше на 12 мм). Как обычно, пакет S line является опциональным, с черной глянцевой передней решеткой и воздухозаборниками, боковыми порогами, а также передним и задним диффузорами.
В то время как внешность остается по большому счету знакомой, салону был кардинально реконструирован. Давайте начнем с места водителя. Появилось новое трехспицевое кожаное рулевое колесо с обычными интегрированными элементами управления, за которым покоится 12,3-дюймовый виртуальный кокпит Audi, которым славится компания. Рядом с ним вы найдете блок управления фарами в виде тачпада вместо старого поворотного диска.
В центральной части теперь есть два сенсорных экрана. Верхний блок представляет собой 10,1-дюймовый экран (с тактильной обратной связью), который для удобства просмотра наклонен к водителю. Снизу находится 8,6-дюймовый сенсорный экран, который предназначен для управления климат-контролем, обогреваемыми/вентилируемыми сиденьями, вспомогательными системами для удержания полосы движения и дезактивации запуска/остановки двигателя. Он также может использоваться как тачпад для ввода текста. Еще ниже вы найдете электронный редуктор, достаточно широкий для того, чтобы водитель мог держать на нем свое запястье.
Радио MMI входит в стандартную комплектацию, но его можно модернизировать до навигации MMI и навигации MMI плюс за небольшую плату. Существует также выбор из четырех звуковых систем – усовершенствованная звуковая система Bang & Olufsen с 3D-звуком – это топовый диапазон.
Дебютный 3.0-литровый двухцилиндровый мотор V6 сначала будет иметь мощность 340 л.с. и 500 Нм крутящего момента. Он соединен с семиступенчатой коробкой передач S tronic с двойным сцеплением, что позволяет автомобилю разгоняться с 0 до 100 км/ч за 5,3 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч.
Все двигатели, используемые в Audi A7 Sportback второго поколения, будут электрифицированы при помощи новой гибкой гибридной системы Audi (MHEV). MHEV – это 48-вольтовая электрическая система, которая обеспечивает хорошую эффективность езды. Audi говорит, что она помогает снизить расход топлива на 0,7 литра на 100 км (при колебаниях скорости от 55 до 160 км/ч), при этом общая оценка снижается до 6,8 литров на 100 км при выхлопе 154 грамма CO2. В свое время будут предлагаться и другие четырехцилиндровые и шестицилиндровые бензиновые и дизельные двигатели, а также четырехцилиндровый мотор V8 с турбонаддувом объемом 4,0 литра для комплектаций S и RS
Клиенты также могут выбирать между четырьмя видами подвески: обычная гидравлика со стальными пружинами, спортивная подвеска (снижает высоту езды на 10 мм), электронное управление демпфированием или самовыравнивающаяся адаптивная пневматическая подвеска. Рулевое колесо также получает более быстрое соотношение (между 9.1: 1 до 16.5: 1), но это прогрессивная стойка, что означает, что она может быть еще быстрее в спортивном режиме. Варианты включают полноприводное рулевое управление с программой электронного шасси (ECP) и спортивный дифференциал.
И наконец, A7 Sportback оснащен продвинутым автопилотом Audi AI. Теперь он разделен на три части: удаленный гаражный парковщик, городская парковка с ассистентом и адаптивный ассистент вождения. Последняя включает в себя помощника по повышению эффективности езды и адаптивного помощника по вождению, оба из которых работают в тандеме с адаптивным круиз-контролем. Владельцы также могут автоматически парковать новую модель A7 через приложение myAudi для смартфона. В зависимости от варианта комплектации может быть установлено до пяти радиолокационных датчиков, пять камер, 12 ультразвуковых датчиков и лазерный сканер.
Второе поколение A7 Sportback будет построено на заводе Audi Neckarsulm и поступит в продажу в феврале 2018 года. Стартовая цена в Европе для A7 55 TFSI quattro составляет примерно 67 800 евро.
