0 
Компания Rolls-Royce начала красноречиво намекать на электрификацию с момента презентации прототипа 102EX EV еще в 2011 году. Появление модели Phantom восьмого поколения, построенной на новой алюминиевой платформе Luxury, дает возможность роскошному бренду двигаться дальше в этом направлении. Генеральный директор Торстен Мюллер-Отвос (Torsten Müller-Ötvös) подтвердил, что новая архитектура спроектирована с учетом электрификации. Седан Phantom на верхушке своего диапазона, вероятно, получит возможность использовать электрическую энергию, хотя это скорее результате правительственного давления, чем потребительского спроса.
«Мы вынуждены больше прислушиваться к регуляторам, чем к потребителям», – заявил Мюллер-Отвос на пресс-конференции во время презентации Phantom. «Мы вполне можем представить, что в следующем десятилетии некоторые азиатские рынки полностью закроют центры городов для двигателей внутреннего сгорания. И тогда, конечно, электрификация станет обязательной», – добавил он.
Клиенты бренда пока не требуют роскошных электромобилей. «Я не видел ни одного сообщения на моем столе, говорящего: «Постройте мне один», – говорит гендиректор Rolls-Royce. Но он ожидает, что ситуация изменится в ближайшее десятилетие. Когда придут электрифицированные Rolls, они будут чистыми электромобилями, а не гибридами. «Мы работаем над полностью электрическими моделями и не делаем никаких промежуточных шагов. Это наша стратегия», – сказал Мюллер-Отвос.
Rolls-Royce остается более консервативным и в отношении автономии. По словам директора, компания не планирует предлагать расширенную систему круиз-контроля BMW и хочет подождать, пока доступная и протестированная автономия станет более высокого уровня. «Все зависит от прогресса. Когда все сделано правильно и достаточно продвинуто, то это действительно хороший опыт для клиентов, которым не нужно держать пальцы на рулевом колесе. Но у большинства ваших покупателей есть шоферы, поэтому нам нет необходимости спешить», – подытожил Торстен Мюллер-Отвос.
