0 
В то время как некоторые производители суперкаров охватили тягу к полноприводным автомобилям, McLaren до сих пор оставался решительно привязанным к конфигурации заднего привода. Однако это может измениться в будущем.
В интервью Car and Driver во время фестиваля в Гудвуде на прошлой неделе, генеральный директор McLaren Automotive Майл Флитвит признал, что на горизонте появятся кардинальные изменения.
«Сейчас мы не планируем подключение на все колеса, но осознаем, что это весьма привлекательное направление, в которое мы вполне можем захотеть войти».
Толчком к рассмотрению перехода на полноприводную систему является то, что только задние колеса могут работать самостоятельно. Последняя модель McLaren 720S - это самая мощная модель на сегодняшний день, мощность которой составляет 710 лошадиных сил. Гибрид P1 управляет как двигателями внутреннего сгорания, так и электродвигателями с подключение на задние колеса, располагая мощностью 903 л. с. в стандартной спецификации и 986 л.с. в случае с версие GTR.
«Наша гибридная архитектура будет гибкой, - сказал Флюитт в публикации, - и с технической точки зрения нет смысла приводить вал в центр автомобиля». Таким образом, будущая полноприводная установка от McLaren, скорее всего примет форму электродвигателя на передней оси и привода ICE сзади.
Однако, прежде чем это когда-либо станет реальностью, McLaren, по-видимому, оценивает еще одно изменение его настройки. Вместо того, чтобы поместить двигатель в свой задний подрамник, Флетвитт хочет смело двигать двигатель прямо к задней части пассажирской зоны и коробку передач к двигателю. Это настройка была непросредственно сформирована на фоне гоночных McLaren, но для обычных автомобилей потребуется некоторое усовершенствование.
