0 
Работая над разработкой сверхмощного Ford GT, инициаторы создания суперкара сделали все для того, чтобы он не только побеждал в гонках, но и стал тестовым стендом для новых технологий и идей, которые можно было бы использовать во всей линейке автомобилей Ford.
Хотя GT даже в неподвижном состоянии вызывает ощущение скорости, команда оптимизировала все без исключения контуры, чтобы максимально улучшить его аэродинамические качества. Ключевая цель заключалась в уменьшении аэродинамического сопротивления и оптимизации прижимного усилия, которое обеспечивает курсовую устойчивость автомобиля на гоночном треке и улучшает характеристики ускорения, прохождения поворотов и торможения.
Даже двигатель GT способствует улучшению аэродинамических характеристик автомобиля. Благодаря компактным размерам 6-цилиндрового двигателя EcoBoost команда разработчиков смогла сузить «фюзеляж» модели к более эффективным размеров, что было бы невозможно в случае с большим двигателем V8. Кроме того, за счет низко расположенных турбонагнетателей и вынесенных впереди задних колес промежуточных охладителей удалось максимально сузить размеры кузова в районе двигателя.
Аэродинамика GT обеспечивает положительную прижимную силу в любых условиях. При увеличенном клиренсе 30% прижимного усилия приходится на переднюю часть автомобиля. При уменьшенном клиренсе прижимное усилие в передней части сохраняется на уровне 29%.
3,5-литровый двигатель EcoBoost, которым оснащается Ford GT - самая мощная версия EcoBoost за всю историю компании, агрегат выдает 647 лошадиных сил. Работа над этим двигателем продолжалась параллельно с разработкой гоночной версии двигателя для GT и 3,5-литрового двигателя EcoBoost для сверхмощного пикапа-внедорожника F-150 Raptor.
Дополнительное улучшение динамических характеристик двигателя обеспечивает новая система впрыска топлива, сочетающий возможности технологий непосредственного и распределенного впрыска. Благодаря этому достигается улучшенная чувствительность двигателя. В паре с двигателем работает чрезвычайно чувствительная 7-ступенчатая коробка передач с двумя сцеплениями, которая обеспечивает почти мгновенное переключение передач и исключительный уровень контроля.
