0 
Audi выпустил некоторые предварительные детали своего следующего поколения A8 (D5), сосредотачиваясь на структуре кузова седана и его многоматериальной конструкции. Как стандартная, так и длинная колесная база A8 (так называемая A8 L) будет построена на Audi Space Frame (ASF), в которой используется смесь из алюминия, стали, магния и углепластика (CFRP) для обеспечения оптимальной жесткости и прочности. Следуя принципу компании «правильный материал в нужном месте и в нужном количестве», задняя панель изготовлена из 6-19 слоев углепластика, расположенных один на другом.
Отдельные слои волокон состоят из 50 мм лент, которые могут быть размещены индивидуально в готовой многослойной упаковке с любым требуемым углом и минимальной обрезкой волокон. Этот процесс не только позволяет компоненту оптимально поглощать продольные, поперечные нагрузки и поперечную силу, но и обеспечивает большую гибкость, эффективно устраняя необходимость изготовления целых листов, как в прошлом. По данным Audi, задняя панель является самым крупным компонентом в пассажирском отсеке нового A8, и составляет 33% общей жесткости автомобиля.
Между тем, алюминиевые компоненты составляют большинство (58%) кузова A8, включая литые узлы, экструдированные профили и листы, которые составляют ASF. В компании используются термически обработанные сверхвысокопрочные литые сплавы, которые при испытании способны к растяжению свыше 230 МПа (мегапаскали). Наконец, магний используется для передней стойки, что обеспечивает 28% экономии веса по сравнению с предыдущим A8. Благодаря алюминиевым болтам к куполообразным башням стойки, этот компонент дополнительно способствует жесткости кузова при кручении, а в случае лобового столкновения генерируемые силы распределяются по трем ударным буферам на переднем конце.
Помимо материалов, Audi также представил некоторые подробности о новой упаковке A8, в которой стандартная версия колесной базы предлагает на 28 мм больше пространства для коленей. В вырезах задней двери также видно увеличение в 14 мм по высоте и 36 мм в длину, что должно сделать вход и выход из автомобиля еще более комфортным.
