0 
Получив реконструкцию в конце прошлого года, текущий Volkswagen Golf по-прежнему остается сильным представителем линейки. Тем не менее, его придется заменить на новое поколение Mk8, которое поступит в продажу в 2019 году.
На этих снимках показан Golf, который представляет собой тонкую, но четкую эволюцию уходящей модели, с более угловатым видом, который следует по пути пройделанных обновлений. Светодиодные фары более тонки - и имеют конструкцию, похожую на Passat B8, в то время как дизайн передних впускных отверстий выглядит более агрессивным и напористым.
Однако видный радарный датчик для адаптивной системы круиз-контроля, скорее всего, будет заменен на производственной модели и будет спрятанным внутри значка Volkswagen, как в случае с обновленным Mk7. Светодиодные дневные ходовые огни С-образной формы должны стать частью дизайна плагин-гибрида GTE и полностью электрического e-Golf, точно так же, как текущие модели.
По бокам, уже точные линии выглядят еще более заостренными, но культовая С-образная задняя стойка сохранилась. В задней части были сохранены двойные трубы для более спортивных вариантов, а L-образные задние фары напоминают Tiguan. Внутри Golf должен получить более аккуратный дизайн, более плотную пластмассу и отделку, плюс большие информационно-развлекательные экраны и опциональный цифровой приборный дисплей от обновленного Mk7.
Вслед за «дизельным скандалом» Golf также станет чище, чем раньше. В новую модель введут эффективный, модульный 1,5-литровый трехцилиндровый турбодизелей мощностью от 74 до 120 л. с. Ожидается, что выбросы углекислого газа с таким двигателем упадут ниже 85 грамм на километр. Он установлен в дополнение к 1,5-литровому четырехцилиндровому бензиновому двигателю TSI Evo Turbo мощностью 130 л. с. и 150 л. с., который дебютировал в Mk7, со стандартной системой Active Cylinder Technology (ACT).
