0 
Ford и автомобильный поставщик Magna International разработали экспериментальный подрамник из композитного углеродного волокна, который вскоре может быть использован в производстве автомобилей. Хотя, использование углеродного волокна для подкрепления автомобилей не является чем-то новым - даже автомобили с монококом из углеродного волокна обычно имеют металлические подрамники. Решение Magna и Ford может означать конец таких установок, улучшая жесткость, уменьшая вес и используя меньшее количество деталей. Передний подрамник состоит только из двух формованных деталей и четырех металлических компонентов и на 34% легче, чем более традиционный стальной подрамник. В настоящее время подрамник испытывается для оценки коррозии, каменного измельчения и удержания груза на болтах, но Magna надеется, что он попадет на серийные автомобили.
Говоря о партнерстве Ford с Magna, директор Ford Research и Advanced Engineering, Майк Уайтенс сказал: «Сотрудничество - это ключ к успеху в разработке легких компонентов, которые могут дать нашим клиентам улучшение экономии топлива без ущерба для езды и управляемости, долговечности или безопасности. Мы должны продолжать упорно трудиться для достижения этих легких решений по самым доступным ценам. Magna и Ford, работающие вместе над подрамником из углеродного волокна, являются отличным примером сотрудничества в области современных материалов».
