0 
Новый седан Volvo S90 и универсал V90 получили максимальные шесть баллов по
результатам тестирования системы автономного аварийного торможения для защиты пешеходов
(AEB Pedestrian). Более того, оба автомобиля получили общий рейтинг по итогам краш-тестов в 5 звезд.
Результаты S90 и V90 превзошли лучшие показатели любой другой модели, прошла
испытания прошлого года. В итоге модели вошли в тройку лидеров, возглавивших список
самых безопасных автомобилей по программе Euro NCAP. Впервые топ-лист Euro NCAP
представлен исключительно моделями Volvo.
Модели S90 и V90 следуют успехи внедорожника XC90, который стал первым автомобилем из всех
представленных для краш-тестов моделей других автопроизводителей, получил максимальные баллы в
испытаниях системы автономного аварийного торможения при столкновении с автомобилем
впереди (тест в городе и тест вне города). S90 и V90 отлично показали себя, как и ожидалось, в
серии краш-тестов 2017 года, получив максимальные 5 звезд. Эти достижения стали возможны благодаря
высокому уровню оснащения системами безопасности - инновационные технологии устанавливаются уже в
базовые версии новых автомобилей.
Успех Volvo в тесте систем автономного аварийного торможения обусловлен инновационной
технологиtq City Safety, которой в стандарте оснащены все новые модели Volvo. City Safety способна
выявить потенциально опасные объекты перед автомобилем, включая другие транспортные средства,
пешеходов и велосипедистов в определенных ситуациях, причем работает система как днем, так и ночью.
«Безопасность всегда была главным приоритетом для Volvo Cars. S90 и V90 получили рейтинг в 5
звезд и максимальное количество баллов во время тестирования AEB. Эти результаты демонстрируют наше
стремление обеспечить всем владельцам наших автомобилей безопасность, истинное удовольствие от
вождения и уверенность за рулем », - добавляет Малин Экхольм.
Тестирование систем автономного аварийного торможения для защиты пешеходов в рамках программы
Euro NCAP призвано проверить работу систем обнаружения пешеходов. Тестирование проводится по
трем сценариям проезда перекрестка с присутствием пешехода, каждый из которых должен закончиться
фатально для пешехода в случае отказа системы автономного торможения. испытания
повторяют типичные и опасные ситуации, которые часто наносят реальный вред для пешеходов в
реальной жизни.
