0 
Honda готовится к очередному сезону гонок Super GT и готовит сильного конкурента NSX. Переработанный на модель 2017 года, новый NSX-GT примет эстафету у существующего концепта NSX-GT, который после трех лет конкуренции покидает дорогу. Но в то время как новинка выглядит как трек-ориентированная версия дорожного суперкара, под конструкцией кузова установлен совершенно другой силовой агрегат. Вместо гибридного силового агрегата 3,5-литрового твин-турбо V6 с девятью скоростями, двойным сцеплением и полным приводом серийной модели, NSX-GT получил 2,0-литровый турбо двигатель с коробкой передач с шестернями постоянного зацепления. Хотя он и меньший, зато производит немного больше энергии, чем гибрид, - более чем 600 лошадиных сил по сравнению с 573 л. с. дорожной модели.
Модифицированный NSX-GT будет конкурировать с карами в классе GT500 серии кузовных автомобилей в Японии. Он имеет большие шансы сменить оригинальный NSX, который выиграл чемпионат три раза и экспериментальный HSV-010, который выиграл еще в 2010 году (и первоначально был задуман как преемник NSX с передним расположением двигателя). Для того, чтобы доказать, что суреп-кар достойный, ему придется сразится с Nismo GT-R, который выиграл в прошлом году и готов снова выиграть в этом сезоне - не говоря уже о новом Lexus LC500, который заменил RC F.
