0 
На прошлой неделе Honda без каких-либо торжеств представила кроссовер пятого поколения CR-V. Хотя, у автопроизводителя было много поводов сделать это с шумом и фанфарами: добавление турбированного двигателя, новое шасси, расширенные функции безопасности и новый модный дизайн. Но, учитывая популярность предыдущей модели, важность сегмента CR-V, а также жесткий график дебютов в течение следующих нескольких месяцев, у компании осталось немного терпения до начала прибытия автомобилей в дилерские центры после дебюта.
Значение этой модели только растет, так как потребители все чаще отказываться от седанов в пользу кроссоверов - тенденция, которая, должна продолжаться, даже если цены на бензин снова начнут расти. Эта тенденция была особенно хороша для поколения CR-V, которое насчитало около 4 миллионов продаж с момента введения на рынок в 1997 году и до сих пор занимает первые позиции в переполненном сегменте компактных кроссоверов на фоне жесткой конкуренции со стороны Toyota, Nissan, Ford, Chevrolet и Subaru. Несмотря на то, что в последний раз модель была переработана в 2012 году и обновлялась в 2014 году, уходящий CR-V, по-прежнему, занимает второе место по продажам компании.
Дилеры смогут взяться за продажи модели довольно скоро. Чтобы обеспечить бесперебойные поставки, Honda начнет строительство CR-V на Гринсбурге, штат Индиана, заводе, где строятся Civic, в дополнение к заводам в Ист-Либерти, штат Огайо и Аллистон, в Онтарио.
