0 
Корпорация Takata, дефектные инфляторы подушек безопасности которой вызвали самый большой отзыв в истории автомобильной промышленности, наняла юридическую фирму Weil Gotshal & Manges LLP для того, чтобы юристы помогли принять наиболее взвешенный вариант возможного решения - между обьявлением банкротства или продажей компании.
Японский авто поставщик может выбрать искать судебной защиты только для подразделения, находящегося в США, стало известно от человека, имя которого просили не разглашать, поскольку обсуждения являются частными. Окончательных решений не было принято, и Takata продолжает искать покупателей. Джаред Леви, внешний представитель Takata, отказался от комментариев, и Эмми Фантини на Weil Gotshal также не спешат реагировать на сообщения с просьбой прокомментировать.
Убытки Takata оценены стоимостью 100 миллионов неисправных инфляторов подушек безопасности по всему миру. Также против компании возбуждено несколько судебных процессов, связанных, по крайней мере, с 16 смертями и многочисленными травмами. Подушки безопасности, как правило, снашиваются с течением времени и вспыхивают, калечя водителя и пасажиров автомобиля.
Компания наняла Lazard Ltd. ранее в этом году в качестве финансового консультанта с целью пересмотрения всяческих стратегических вариантов, включая продажу. Все советники предложили, что наиболее целесообразно будет избрать процедуру обьявления банкротства.
Клиенты Takata, в том числе General Motors, Honda Motor Co. и Volkswagen AG, тесно связаны с этим процесом, так как они могут столкнуться с частичной юридической ответственностью в виде миллиардов долларов отзывных расходов.
Автопроизводители не спешат помогать "Таката" в оплате юридических счетов, но они также хотят обеспечить стабильную работу подушек безопасности, ремней безопасности и других компонентов.
