Nokian представил новую дождевую шину Hakka Blue 2

13 Сентября 2016

Летняя Nokian Hakka Blue 2, представитель нового поколения шин Nokian Tyres, сохраняет контроль на скользкой от дождя дороге. Шина вовремя останавливается и без усилий предотвращает аквапланирование благодаря уникальной концепции Dry Touch от самого северного производителя шин в мире. Водители по достоинству оценят точное и хладнокровное поведение шины, которое делает вождение легким, логичным и комфортным.

Новая Nokian Hakka Blue 2 демонстрирует на дороге безопасность и выносливость с первых дней весны до ранних осенних заморозков. Эти свойства усиливаются характеристиками резиновой смеси, состав которой разработан специально для суровых переменчивых условий вождения. Большинство типоразмеров нового продукта имеют класс сцепления на мокрой дороге А – наивысший в классификации шин ЕС. Широкий ассортимент представлен размерами в диапазоне от 15 до 17 дюймов с индексами скорости V (240 км/ч) и W (270 км/ч). Новая летняя шина предназначена для мощных автомобилей среднего размера и семейных автомобилей.

Премиальная летняя Nokian Hakka Blue 2 появится в розничной продаже весной 2017 года. Ключевыми рынками для нового продукта семейства Nokian Hakka, много раз побеждавшего в независимых сравнительных тестах, являются скандинавские страны, Финляндия, Россия и Украина. Концепция Dry Touch сочетает в себе три инновации, благодаря которым площадь пятна контакта шины с сухим участком дороги достигает максимума. Диагональные ламели Dry Touch 2 на центральных ребрах шины разработаны для того, чтобы отводить с дорожной поверхности влагу и направлять её в основные канавки протектора. Ламели расположены таким образом, чтобы эффективно выполнять свою функцию в течение всего длительного периода эксплуатации шины. Уникальная ламель шире в основании, что обеспечивает более высокий объем канавки даже на изношенном протекторе.

Технология Coanda используется для ускорения отведения влаги во внутренней плечевой зоне. За счет изогнутого рельефа протектора во внутренней плечевой зоне шины поток воды направляется из продольных канавок в поперечные. Специальный управитель потока Flow Guide на блоке протектора удваивает эффект за счет дальнейшего ускорения отведения воды вдоль поперечной канавки. Для предотвращения аквапланирования отдельные канавки Swoop Grooves включены в поперечные основные канавки внутреннего плеча шины.

Была ли эта статья полезна?


Комментарии
up