2 
Прошло 10 лет после релиза первой части генерального плана компании. Элон Маск представил другую часть плана, который выведет американскую фирму на множество новых рынков.
В первой части Маск подробно рассказал, как автомобильная компания создаст малообъемный автомобиль (родстер), потом использует вырученные деньги, чтобы разработать среднеобъемный автомобиль (Model S), а затем использует уже эти деньги для создания автомобиля массового производства (Model 3), при этом обеспечивая солнечную энергию массам. Исполнив все вышеперечисленное, пришло время для следующего шага в истории "Тесла".
В ближайшие годы, Tesla будет стремиться предложить автомобиль во всех основных сегментах автомира. Это включает выпуск компактного внедорожника в ближайшие годы, а также "новый вид пикапа", вероятно, чтобы разработать первый в мире электрический грузовик.
У Маска планы ещё глобальней: сократить стоимость грузоперевозок - наряду с потребительскими автомобилями бренда, он будет создавать электрические грузовики большой грузоподъемности и "с высокой интенсивностью перевозок пассажиров". Принятые решения должны быть представлены в следующем году.
Компания также намерена насытить рынок автономной технологией вождения. Маск считает, что для получение разрешения полностью автономных транспортных средств от регулирующих органов потребуется до 6 миллиардов миль тестирования. В настоящее время, автопилотные модели Tesla покрывают чуть более 3 миллионов миль в день. Генеральный план компании продолжает защищать автопилота в разгар недавней полемики, заявив, что несмотря на то, что автопилот на стадии бета-тестирования, он безопаснее, чем среднестатистический водитель. Бета-метка будет удалена только тогда, когда система будет примерно в 10 раз безопаснее, чем среднестатистический водитель США.
Кроме того, "Тесла" будет расширять свой бизнес по изготовлению и продажам панель солнечных батарей. В отличие от первой части генерального плана, все пункты второго этапа разрабатываются одновременно.
Иван Козар
2016-08-05
Уфим Татищев
2016-07-23
