0 
Honda разработала новый электрический двигатель для своих гибридных моделей, который в отличие от других представленных на рынке, не сделан из тяжелых, востребованных, редкоземельных металлов.
Подавляющее большинство электродвигателей, используемых в настоящее время, используют диспрозий и тербий для постоянных магнитов. Принимая во внимание востребованность этих материалов, цены на них в последнее время выросли, в то время как возросший спрос породил проблемы с поставками. Благодаря своему развитию, Honda может избежать всех этих проблем.
Этот подход был разработан вместе с японским поставщиком металла Daido Steel, и вместо производства магнитов типичным методом спекания, создает их с помощью метода горячей деформации. Проще говоря, это придает кристаллам внутри магнитов превосходное сопротивление жару, то, что ранее было достижимо только при использовании определенных редкоземельных металлов.
Совместное заявление от компаний гласит: "Сокращение использования тяжелых редкоземельных элементов было одной из основных проблем, которые должны решаться.
Прорыв Honda произошел как раз в нужное время. К 2019 году, мировой рынок металлов может превысить 9 млрд долларов и вырастет 14 процентов. В то время как электрический двигатель Хонда использует только один, более доступный земельный металл под названием неодим.
