0 
Пока Audi не дает нам новый экстремальный RS4, поклонникам активной езды стоит обратить внимание на S4.
Автомобиль оснащается турбированным 3,0-литровым двигателем V6 мощностью 349 л. с. и максимальным крутящим моментом в 500 Нм, который доступен уже с 1370 об/мин. В сравнении с предшественником, прирост составил 21 «лошадку» и 60 Нм. Официально заявлено, что комбинированный расход топлива не должен превысить 7,3 л/100 км.
Мощность передается на обе оси с помощью восьмиступенчатой автоматической коробки передач. Авто получило самоблокирующийся межосевой дифференциал и дополнительный, более быстродействующий спортивный задний дифференциал.
От 0 до 100 км/ч седан устремляется за 4,7 секунды, а пятидверная версия Avant тратит на это 4,9 секунды. При нормальном вождении, межосевой дифференциал передает 60 процентов вращающего момента на корму и 40 процентов на переднюю ось. При необходимости система может переключить до 85 процентов крутящего момента на переднюю или до 70 процентов на заднюю ось, если электроника заметит пробуксовку.
Пятирычажная подвеска используется на обеих осях. Система Audi Drive Select предлагает пять режимов движения на выбор, изменяя параметры двигателя, рулевого управления, коробки передач, заднего спортивного дифференциала и адаптивных амортизаторов.
В сравнении с гражданской версией А4 клиренс авто занижен на 23 мм. Шестипоршневые передние тормоза диаметром 350 мм закрыты 18-дюймовыми колесными дисками. Снаряженный вес седана Audi S4 равен 1630 кг, что на 75 кг меньше, чем предыдущая генерация «эски».
