0 
Автомобили на топливных элементах постепенно появляются в Калифорнии, а вот АЗС для них замедлили темпы своего расширения. В начале 2015-го было объявлено, что за прошлый год штат обзаведется 19 станциями. Из 19 обещанных станций, FirstElement в настоящее время имеет только 13 штук, причем большинство из них расположены в районах Лос-Анджелеса и Сан-Франциско. Если сети FirstElement Fuel удастся построить другие 6 станций в 2016 году, тогда этот оператор будет владеть преобладающей долей рынка в Калифорнии, кроме них есть только шесть других конкурирующих сетей розничных водородных станций.
Сроки имеют важное значение, поскольку производители автомобилей продвигаются вперед с выпуском моделей, таких как Toyota Mirai, Hyundai Tucson и Honda Clarity FCV, которые уже продаются, или поступят в продажу в этом году. К примеру, Toyota уже продала 210 седанов Mirai в Калифорнии, в то время как Hyundai имеет около 100 кроссоверов Tucson на топливных элементах, которые переданы в аренду клиентам.
Хотя эти цифры на самом деле не резонируют в больших масштабах, крупные автопроизводители, такие как Toyota и Honda стремятся сделать все возможное для того, чтобы владеющие водородным автомобилем захотели и в будущем себе авто на водороде.
Ранее Toyota и Honda уже предоставили 13,8 млн долларов в виде кредитов для строительства водородных заправок, в то время как FirstElement Fuel получила 27 миллионов долларов в виде грантов от энергетической комиссии Калифорнии, плюс еще 2 миллиона в виде грантов из региональных округов по управлению качеством воздуха.
