0 
В модельном ряду американского автопроизводителя появилась модификация Chevrolet Camaro ZL1 с новым десятиступенчатым «автоматом». Трансмиссия предлагает еще более быстрые переключения передач по сравнению с трансмиссией с двумя сцеплениями и задает новые стандарты производительности.
Ожидается, что модель L1 станет первым автомобилем с большими объемами производства, который будет предлагать 10-тиступенчатый «автомат». Он строится на основе наработок семейства восьмискоростных трансмиссий Hydra-Matic, которые предлагались для моделей Camaro шестого поколения.
Улучшенная в целом производительность и экономичность, в первую очередь обеспечивается более высоким передаточным числом в 7.39, которое еще больше повышает выдающуюся производительность первой передачи с агрессивным передаточным числом в 4.70. Уменьшенные шаги между передачами также помогают двигателю поддерживать оптимальную скорость для максимальной мощности почти на всех скоростях, особенно на выходе из поворота на треке.
Тесты Chevrolet показали, что ZL1 с 10-ти скоростной трансмиссией быстрее переключает передачи чем трансмиссия Porsche PDK с двумя сцеплениями. На самом деле, переключения с 1 на 2-ую передачу быстрее на 36% чем PDK, в том время как переходы со 2-ой на 3-ю и с 3-ей на 4-ую на 27 и 26% быстрее, соответственно.
Были проведены сотни часов в процессе интеграции характеристик 10-ти ступенчатой трансмиссии и уникальных данных наддувного двигателя LT4 объемом 6.2L в модели Camaro ZL1, мощность которого оценивается в 640 л.с..
К тому же, 10-ти ступенчатая трансмиссия обладает в числовом соотношении меньшим передаточным числом, чем Camaro с 8-ми скоростным “автоматом”, что позволяет двигателю двигаться по шоссе с меньшей скоростью, обеспечивая даже лучшую экономичность.
