0 
Заметно, что новое поколение Honda Civic прибавило в габаритах: длина колёсной базы выросла примерно на 30.5 мм, ширина увеличилась почти на 51 мм, а высота уменьшилась на 25 мм. А это значит, что внутреннего пространства будет больше и вместительность автомобиля станет существеннее.
Отметим, что Civic «сбросил жирок» и стал на 31 кг легче своего предшественника. Результатом от применению сплава из стали ультравысокой прочности стал усовершенствованная жесткость кузова. Никто не говорит уже о аэродинамических показателях, которые стали лучше на 12%.
Инженеры компании поработали и над шумоизоляцией: увеличили "шумку" моторного отсека, отдали предпочтение тройной герметизации двери, установили подвеску двигателя на гидроопоры, что позволило сократить вибрацию на кузов и убрать ненужные шумы, возникающие при этом.
О том, что будет храниться под капотом у «красавчика» не конкретизировали, но все же, предполагается, что модель получит два разных двигателя. Для версий LX и EX приготовили двухлитровый i-VTEC - "самый мощный базовый движок, который когда-либо предлагался для модели", работающий в паре с шестиступенчатой «механикой», либо с вариатором CVT. Вторым станет 1.5-литровый турбодвигатель V4, который агрегатируется только с CVT.
Для особого комфорта инженеры укомплектовали новинку автоматическим климат-контролем, доводчиками стёкол на передних дверях, сиденьями с поддержкой бедра и электрическим стояночным тормозом.
Также можно будет заказать пакет Honda Sensing, который предполагает наличие электронных ассистентов торможения, слежения за ситуацией на дороге, адаптивного круиз-контроля с функцией поддержки минимального расстояния до впереди идущего транспортного средства.
Напоследок, можно сказать, что модель также получила информационно-развлекательную систему с 7-дюймовым экраном и поддержкой смартфона по технологиям Android Auto и Apple CarPlay.
Новинка поступит на авторынки уже этой осенью.
