0 
Вчера в Интернете появилась официальная информация от корейской Kia касательно седана Optima.
Впрочем, каких-либо секретов особо и не было, и обновлённая "Оптима" во многом останется всё тем же автомобилем, что ранее был представлен в исполнении для американского рынка.
Седан бизнес-класса "подрос" в размерах, и в каждом из параметров чуть прибавил. Так, длина, колёсная база и высота стали больше на 10 мм каждая (4855 / 2850 / 1465 мм соответственно). В ширине "прирост" составляет 25 мм (1860 мм). Это, в свою очередь, позволило добиться незначительного увеличения "жизненного пространства" в интерьере. Пассажирам предоставят больше места над головами, перед коленями и в плечах. Объём багажника в связи с этим также едва заметно вырос - на 5 л (до 510).
Силовые установки также претерпели обновление. На выбор покупателям предложат 1,7-литровую дизельную модификацию и 2,0-литровую бензиновую. Обе - 4-цилиндровые. Дизельный мотор уже известен по нынешнему автомобилю. После модернизации он развивает 141 л.с. и 340 Нм крутящего момента. Ранее эти показатели составляли 136 "кобыл" и 325 "номов" тяги. 2,0-литровый 4-цилиндровый мотор CVVL остался в гамме. Потенциал такого агрегата также прежний - 163 л.с. и 196 Нм. Зависеть от выбранного типа двигателя будет и КПП. Для обеих вариантов доступна обычная 6-ступенчатая "ручка". Бензиновый мотор может агрегатироваться с 6-ступенчатой АКПП, а для дизеля может быть выбрана новая семиступенчатая преселективная роботизированная коробка DCT. О анонсированной версии GT с мотором мощностью порядка 250 л.с. пока ещё ничего не слышно. Наверняка, дебют этой модификации будет позже.
О внешних различиях европейской модели уже сообщалось в более ранних материалах. Теперь же стало известно о том, что евро-версия получит заднюю оптику со встроенными светодиодами. На автомобиль будут устанавливать несколько типов легкосплавных дисков диаметром от 16 до 18 дюймов. За счет применения ультра-высокопрочной стали (Ultra High Testile Steel) жесткость кузова возросла почти в 1,5 раза. Кузов обновлённой Optima стал на 8,6 кг легче. Как и раньше, подвеска всех колес останется полностью независимой. Однако, автопроизводитель обещает, что Optima 2016 модельного года сможет похвастать более плавным ходом.
Интерьер сделан с большим вниманием к деталям. Акцент сделали на шумоизоляции. Уровень шумов в салоне значительно снизится. К сожалению, внутри всё ещё применяются жесткие пластики, и они никак не сочетаются с имиджем этой машины. Kia заверила, что стоит ждать обновление информационно-развлекательной системы, которая будет снабжена 7- или же 8-дюймовым сенсорным дисплеем. Среди прочих удобств - в кокпите появится беспроводная зарядка для телефона, а также акустическая система Harman Kardon с 10 динамиками.
Однако главной сенсацией стало вовсе не оглашение характеристик и прочей официальной информации, а заявление корейцев о том, что расширение линейки кузовов всё-таки возможно! Речь идет о универсале по мотивам дебютировавшего в Женеве концепта SportSpace. К тому же, буквально неделей ранее вице-президент по продуктовому планированию североамериканского подразделения Kia North America Орт Хендрикс (Orth Hendricks) заявлял, что универсала не будет, ибо он "перейдет дорожку" 7-местному кроссоверу Sorento. А вот с недавнего времени сами корейцы удостоверились в том, что внутренней конкуренции не будет и решили анонсировать скорое расширение линейки.
Дебют модели состоится 15 сентября на автошоу во Франкфурте, а продажи стартуют в IV квартале 2015 года.
