0 
Принципиально новая модель в линейке Alfa Romeo, представленная миру два месяца назад, всё ещё колесит по легендарной "Северной Петле" знаменитого Нюрбургринга. На Nordschleife папарацци "поймали" парочку прототипов, почему-то шлифующих покрытие трассы ещё в камуфляже. Также ещё один прототип был замечен на треке Fiorano в Италии. Использование "маскхалатов" после официальной премьеры выглядит, по меньшей мере, немного странно... Ибо зачем скрывать от глаз то, что уже представало перед общественностью во всей красе?
Наверняка, ещё не все так гладко, как хотелось бы, и поэтому итальянцы решили ещё раз протестировать седаны Giulia прежде чем они попадут в шоу-румы дилеров. Ведь Alfa Romeo ставит перед собой высокие цели - конкуренция с "заряженными" представителями немецкой "тройки". И, скорее всего именно из-за этого тест-пилоты проезжают множество кругов на пределе своих способностей и возможностей автомобилей. Визг покрышек можно услышать едва ли не на каждой связке поворотов, а мигание габаритных огней от излишних торможений практически не прекращается.
В разработке Giulia Quadrifoglio Verde участвовали всего 11 человек. Работа над автомобилем длилась 2,5 года. На бумаге (пока что только так, ведь настоящие автомобили ещё не были предоставлены для тестов) Alfa Romeo выглядит даже поинтереснее тех автомобилей, с какими будет конкурировать. Об этом говорит 3,0-литровый двигатель с двойным турбонаддувом, в конструировании которого были задействованы специалисты Ferrari. Итоговая мощность составила 510 л.с., а это, к слову, даже больше, чем у свежего Mercedes-AMG C 63 S Coupe. Итальянцы обещают, что максимальная скорость может даже превысить отметку в 321 км/ч (200 миль/ч). Если так окажется на самом деле - то Alfa Romeo сможет "заткнуть за пояс" BMW M3, а вот с Mercedes C 63 S будет посложнее.
Эти видео позволяют насладиться настоящей песней двигателя в трековых условиях. Звук выхлопа у этого автомобиля напоминает звук межвоенных истребителей. И в истории автомобилестроения также было время, когда гоночные машины звучали словно самолёты, это также было до Второй мировой войны. Неужели Alfa Romeo возвращается к той эре невероятных мелодий моторов?
Вся линейка Giulia, в том числе и топовая Giulia Quadrifoglio Verde, будет продемонстрирована на автосалоне во Франкфурте уже менее чем через 4 недели. Старт продаж на Североамериканском рынке намечен на первую половину следующего года, а вот про то, когда она поступит в европейские автосалоны, мы сможем узнать после IAA 2015. Без преувеличения, эта модель может в одиночку обеспечить неплохое будущее марке, поэтому, стоит надеяться, что она окажется достаточно сильным конкурентом именитым подзразделениям M GmbH и AMG.
