0 
После презентации нового внедорожника Pilot руководство японской компании заявило, что в ближайшем будущем они намерены отказаться от конструирования "мулов" (так называют автомобили-носители агрегатов для иных моделей) и прототипов. Полноприводной полноразмерный внедорожник стал первой в истории марки моделью, при проектировании и испытаниях которой вообще не использовались какие-либо прототипы, кроме виртуальных.
В интервью "Automotive News" глава завода компании Honda в штате Алабама Джефф Томко (Jeff Tomko) поделился своими впечатлениями и надеждами о методе разработки новинок без прототипов. Этот метод получил аббревиатуру "NPD", что расшифровывается как "no prototype development". Во время разработки Pilot 2016 модельного года физические прототипы заменили компьютерным моделированием и аналогами, отпечатанными с помощью 3D-принтеров. Томко говорит, что такие методы позволяют значительно сократить время, затрачиваемое на конструирование определенной модели, и, разумеется, средства.
Сейчас по идентичному принципу ведется разработка нового поколения пикапа Ridgeline и большого минивэна Odyssey, ориентированных на североамериканский рынок. Более того, сами японцы не брезгуют пользоваться подобными технологическими возможностями и для разработки StepWGN для внутреннего рынка.
Впрочем, использование специального виртуального моделирования уже не ново. Ранее Toyota пыталась полностью заменить настоящие тесты, однако они столкнулись с множеством скрытых проблем и предпочла возвращение к традиционным методам испытаний.
