0 
Французский автопроизводитель представил стратегию своего развития на ближайшие годы под названием Alliance 2030. Унификация автомобилей в рамках альянса будет усиливаться: уже к 2026 году доля моделей на общих платформах вырастет с нынешних 60% до 80%, а количество самих моделей сократится со 100 до 90.
Основное же внимание в стратегии Alliance 2030 уделено электрификации. В ближайшие пять лет на нее будет потрачено 23 млрд евро, а к 2030-му альянс обещает представить 35 новых электрических моделей. Из них примерно 90% будут базироваться на пяти основных платформах, хотя их унификация выглядит неубедительной.
Самая простая тележка называется CMF-AEV, она предназначена для наиболее дешевых электромобилей, а сейчас на ней базируются хэтчбеки-близнецы Dacia Spring и Renault City K-ZE. Для компактных электромобилей компания Renault разрабатывает платформу CMF-BEV, которая на 50% унифицирована с существующей архитектурой CMF-B. Первой моделью в 2024 году станет ретрохэтчбек Renault 5. Также платформу CMF-BEV будут использовать компании Dacia и Alpine, уже в 2026 году совокупный объем выпуска таких машин превысит 250 тысяч штук ежегодно.
Четвертая платформа — CMF-EV. Она предназначена для относительно крупных машин классов C и D, имеет оптимизированную для «электричек» компоновку и заднюю многорычажную подвеску. На ней уже построен кроссовер Renault Megane E-Tech, следом подключится также и Alpine. Для легких коммерческих электромобилей останется отдельная платформа LCV-EV, на ней уже создан новый Renault Kangoo.
Также компания Renault ведет разработку собственного программного обеспечения для электромобилей, не привязанного к существующим платформам. Ожидается, что это существенно ускорит быстродействие систем, добавит обновление «по воздуху». Первая модель французской компании с собственным ПО должна появиться в 2025 году. А что касается бортовых медиасистем, то Renault сделали ставку на интеграцию в экосистему Google.
