Volvo и Northvolt открывают научно-исследовательский центр в Гетеборге

21 Декабря 2021

Volvo Cars и Northvolt откроют совместный научно-исследовательский центр в Гетеборге в рамках инвестиций в разработку и производство аккумуляторов на общую сумму 30 млрд шведских крон.

Научно-исследовательский центр, который начнет функционировать в 2022 году, создаст несколько сотен рабочих мест в Гетеборге. Так Volvo Cars станет одним из немногих автомобильных брендов, который делает разработку и производство аккумуляторных батарей частью своих комплексных инженерных возможностей.

В рамках партнерства, объявленного обеими компаниями в начале этого года, Volvo Cars и Northvolt на этой неделе подписали обязывающее соглашение о создании совместного предприятия по разработке и экологическому производству аккумуляторов для следующего поколения полностью электрических автомобилей Volvo.

После создания нового научно-исследовательского центра в Гетеборге начнется строительство нового производственного предприятия в Европе. Предприятие будет производить самые современные аккумуляторные батареи следующего поколения, специально разработанные для использования в полностью электрических автомобилях Volvo и Polestar следующего поколения. Ожидается, что точное местоположение предприятия будет подтверждено в начале 2022 года.

Научно-исследовательский центр будет располагаться в непосредственной близости от сосредоточения собственной научно-исследовательской деятельности Volvo Cars, а также от имеющегося инновационного кампуса Northvolt Labs в Вестеросе, Швеция, что обеспечит синергию и эффективность при разработке аккумуляторных технологий.

Партнерство будет сосредоточено на разработке индивидуальных аккумуляторов, которые обеспечат владельцам Volvo то, чего они желают, например, больший запас хода и быстрое время зарядки. Компания Volvo Cars работает с Northvolt над созданием настоящей комплексной системы для аккумуляторов, в рамках которой она сама разрабатывает и производит аккумуляторы. Эта глубокая вертикальная интеграция важна, поскольку батарея является самым затратным компонентом в электромобиле, а также основной частью выбросов углекислого газа.

Была ли эта статья полезна?


Комментарии