0 
Седьмое
поколение 510-сильного (375 кВт) спорткара GT теперь тоже можно заказать в
комплектации с пакетом, который пользовался чрезвычайной популярностью у
клиентов предыдущей модели и придает автомобилю особый внешний вид. Этот
лаконичный 911 GT3 весом всего 1418 килограммов серийно оснащается 6-
ступенчатой спортивной механической коробкой передач GT. Без доплаты
комплектация с пакетом Touring теперь впервые доступна также в сочетании с 7-
ступенчатой PDK.
Самым заметным внешним отличием пакета Touring является отсутствие
характерного для 911 GT3 неподвижного заднего антикрыла. Необходимую
прижимную силу на высоких скоростях обеспечивает автоматически
выдвигающийся задний спойлер, который имеет не такой броский вид, как
антикрыло. Еще один отличительный признак пакета — серебристые планки из
глянцевого анодированного алюминия на боковых стеклах, подчеркивающие
сдержанный спортивный вид новой модели. Передний бампер целиком окрашен
в цвет кузова. Особенно роскошно выглядит отделка салона с расширенным
набором кожаных элементов черного цвета, которая предлагается эксклюзивно
для GT3 с пакетом Touring.
Решетка в задней крышке, предназначенная для подачи воздуха в высокооборотный двигатель, имеет оригинальное оформление и украшена шильдиком с надписью «GT3 touring». Планки обрамления боковых стекол и патрубки спортивной выхлопной системы выполнены в серебристом цвете. А в составе опционального пакета отделки экстерьера Touring Black эти элементы окрашиваются в черный цвет с шелковистым блеском. Передние фонари в этом случае будут затемнены.
Салон 911 GT3 в исполнении с пакетом Touring пропитан атмосферой
классического спорткара. Обод рулевого колеса, рычаг механической коробки
передач/селектора, крышка отсека для мелких вещей на центральной консоли,
подлокотники в дверях и внутренние ручки закрывания дверей обтянуты черной
кожей.
Почти все опции, предлагающиеся для 911 GT3, доступны также и в сочетании с пакетом Touring. Например, все цвета кузова и колесных дисков, светодиодные фары с системой динамического освещения Porsche Dynamic Light System и Porsche Dynamic Light System Plus, различные системы помощи водителю, керамические композитные тормоза PCCB, система подъема передней части кузова, все варианты сидений, пакет Chrono и аудиосистемы.
В седьмом поколении высокодинамичного спортивного автомобиля компания
Porsche еще более широко, чем раньше, использует гоночные технологии:
передняя подвеска на двойных поперечных рычагах и бескомпромиссная
аэродинамика с перевернутым креплением антикрыла по типу Swan Neck
(«лебединая шея») и характерным диффузором позаимствованы у успешного
гоночного болида GT — 911 RSR. В основу четырехлитрового
шестицилиндрового оппозитного двигателя мощностью 375 кВт (510 л. с.)
положен агрегат 911 GT3 R, участвующего в гонках на выносливость.
Несмотря на более широкий кузов, увеличенные колеса и дополнительные
технические компоненты, масса нового GT3 осталась на уровне предыдущей
модели. В комплектации с механической коробкой передач он весит
1418 килограммов, с PDK — 1435 килограммов. Свой вклад в снижение массы
вносят передняя крышка из усиленного углеволокном пластика (карбона),
облегченные стекла, кованые легкосплавные колесные диски, а также
облегченная спортивная выхлопная система.
