0 
Каждому Bugatti Chiron есть что рассказать. Но, пожалуй, ни один из них не может сравниться с долгой и тяжелой жизнью прототипа 4-005.
Один из восьми первых прототипов, разработанных компанией Molsheim, он был выпущен в 2013 году, и с тех пор все программное обеспечение Chiron было разработано и протестировано в нем. Это включало 30 блоков управления автомобилем, которые проходили специальные испытания, а инженеры следили за состоянием и качеством каждой модификации.
Всего с «Four Five» работали 13 инженеров, компьютерных специалистов и физиков («четыре» обозначают прототип, а «пять» - пятый прототип Chiron). Каждый разработчик имел дело с определенным компонентом, который также включал новую систему навигации, конференц-связь, интерфейс HMI и другие, но все они были знакомы с системой в целом.
«В случае с 4-005 мы провели все тесты и были в пути много недель, и это объединяет вас. Прототип сформировал нашу работу, а с помощью прототипа мы сформировали Chiron », - сказал Рудигер Варда, который разрабатывает автомобили Bugatti почти два десятилетия. «Было непросто создать сочетание чисто управляемой машины и удобного, интуитивно понятного управления».
До того, как Chiron был запущен в 2016 году, «Four Five» был накрыт брезентом, чтобы скрыть его от посторонних глаз. Команда путешествовала с ним по миру, так как этап тестирования включал тепловые тесты в Южной Африке, снежные заносы в Скандинавии и быстрые круги Нардо. Это был также первый Chiron, который эксплуатировался в США, и, если этого было недостаточно, он также подвергался дожиганию Eurofighter Typhoon.
«Несмотря на то, что это был грандиозный подвиг, мы ехали до десяти часов за раз - а по вечерам выходили из машины, чувствуя себя в хорошей форме», - сказал Норберт Уффманн, ответственный за телеметрию и связь в Bugatti.
Теперь, спустя восемь лет и более 74 000 км после того, как он впервые увидел свет, прототип 4-005 готовится к выходу на пенсию.
